[实用新型]新型双动力内燃牵引机车有效
| 申请号： | 201020223694.2 | 申请日： | 2010-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN201694038U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 杨作云;罗在兰 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中铁工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/00 | 分类号： | B60K5/00;B60K17/10;B60K1/00 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 李凤岐;宋秀珍 |
| 地址： | 721008 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种新型双动力内燃牵引机车，其车架上装有两台发动机和两台液力变速箱，且两台发动机位于驾驶室的两侧，两台液力变速箱位于车架的下方，两台发动机的动力输出端分别与两台液力变速箱的动力输入端连接，两台液力变速箱的动力输出端分别与前后两个走行系统连接；所述发动机的油门摇臂通过连杆机构与步进电机的动力输出轴铰接；驾驶室内设置的步进电机驱动器的输出端分别与两台步进电机连接，输入端与控制手柄SA5连接，控制端与选择开关SB5、SB6连接。本实用新型可根据实际工况转换，实现单机组或双机组工作，使牵引机车能够处于符合实际工况下的最佳运行状态，最大限度的节约能源，节能效果为45％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 动力 内燃 牵引 机车 | ||
【主权项】：
一种新型双动力内燃牵引机车，具有车体(1)、车架(2)、走行系统(3)、发动机(4)、液力变速箱(5)及驾驶室(6)，车体(1)和驾驶室(6)设置在车架(2)的上方，走行系统(3)设置在车架(2)的下方，其特征在于：所述车架(2)上装有两台发动机(4)和两台液力变速箱(5)，且两台发动机(4)位于驾驶室(6)两侧的车体(1)内，两台液力变速箱(5)位于车架(2)的中部，两台发动机(4)的动力输出端分别与两台液力变速箱(5)的动力输入端连接，两台液力变速箱(5)的动力输出端分别与前后两个走行系统(3)连接；所述发动机(4)上固定有连杆座(9)，连杆座(9)上装有步进电机(8)，步进电机(8)的动力输出轴与连杆(10)的一端铰接，连杆(10)的中部铰接在连杆座(9)上，连杆(10)的另一端与推杆(11)的一端铰接，推杆(11)的另一端与发动机(4)的油门摇臂(7)铰接；驾驶室(6)内设置有步进电机驱动器、控制手柄SA5及选择开关SB5、SB6，步进电机驱动器的输出端分别与两台步进电机(8)连接，输入端与控制手柄SA5连接，控制端与选择开关SB5、SB6连接。
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