[实用新型]发动机排气废热回收利用装置无效
| 申请号： | 201020217758.8 | 申请日： | 2010-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN201696124U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 孟俊焕 | 申请（专利权）人： | 德州学院 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F02G1/043;B60K25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 253000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机排气废热回收利用装置，包括汽车发动机排气装置、集热器、导热管、斯特林热机热端、介质、活塞、发电机、汽车电动机、液力耦合器、汽车传动系统。其特征在于汽车发动机排气装置设置有集热器，集热器通过导热管与斯特林热机热端连接，导热管内填充有导热介质，斯特林热机热端通过斯特林热机内的介质与活塞连接，介质推动活塞做功，活塞做功得到的能量分别传输至发电机、液力耦合器，发电机与汽车电动机连接，液力耦合器与汽车传动系统连接。本实用新型的有益效果是，本装置适用于各种汽车的废气热能回收利用，提高汽车的功率，减少燃料的消耗，特别在混合动力电动汽车上能够发挥更大的效能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 排气 回收 利用 装置 | ||
【主权项】：
发动机排气废热回收利用装置，包括汽车发动机排气装置(1)、集热器(2)、导热管(3)、斯特林热机热端(4)、介质(5)、活塞(6)、发电机(7)、汽车电动机(8)、液力耦合器(9)、汽车传动系统(10)，其特征在于汽车发动机排气装置(1)设置有集热器(2)，集热器(2)通过导热管(3)与斯特林热机热端(4)连接，斯特林热机热端(4)通过斯特林热机内的介质(5)与活塞(6)连接，发电机(7)与汽车电动机(8)连接，液力耦合器(9)与汽车传动系统(10)连接。
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