[实用新型]一种车用空调压缩机位置可调节支架结构有效
| 申请号： | 201020199994.1 | 申请日： | 2010-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN201748710U | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 张长文;王锡山;刘军;张世杰;赵志刚;刘国强 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F25B31/00 | 分类号： | F25B31/00 |
| 代理公司： | 济南圣达专利商标事务所有限公司 37221 | 代理人： | 王立晓 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用空调压缩机位置可调节支架结构，在发动机缸体的侧面连有一个空调压缩机支架，空调压缩机支架下端固定在空调压缩机的前、后固定连接法兰之间，空调压缩机支架上端与拉紧螺栓相连，拉紧螺栓连有间隔块，间隔块通过其两端的螺纹连接孔连接在与空调压缩机固定点相对的前、后固定连接法兰之间。本实用新型不容易接触地面溅起的泥土灰尘等污物，空调压缩机支架与发动机缸体侧面相连的连接面上有8个连接孔，可根据不同发动机皮带轮前后位置选择安装。皮带调节通过拉紧螺栓，结构简单，降低了成本。铸钢刚性好不容易损坏相邻的零部件，提高了运行安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空调 压缩机 位置 调节 支架 结构 | ||
【主权项】：
一种车用空调压缩机位置可调节支架结构，其特征是，在发动机缸体的侧面连有一个空调压缩机支架，空调压缩机支架下端固定在空调压缩机的前、后固定连接法兰之间，空调压缩机支架上端与拉紧螺栓相连，拉紧螺栓连有间隔块，间隔块通过其两端的螺纹连接孔连接在与空调压缩机固定点相对的前、后固定连接法兰之间。
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