[实用新型]车辆后轮驱动装置和轮胎压路机无效
| 申请号： | 201020170055.4 | 申请日： | 2010-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN201890142U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 刘凯;杨宝成;段乾坤 | 申请（专利权）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/24 | 分类号： | B60K17/24;E01C19/27 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;李慧 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆后轮驱动装置，包括驱动马达(1)、驱动桥(2)、传动机构、后轮轴(3)、支承后轮轴的支架(4)以及安装在后轮轴(3)两端的轮胎(5)，驱动桥(2)和支架(4)分别固定在车辆车架上，其中，驱动马达(1)通过驱动桥(2)和传动机构驱动后轮轴(3)并进而驱动轮胎(5)，其中，该支架(4)构造成腔体式结构，这种类型的后轮驱动装置大大地节省了结构空间。此外，本实用新型还涉及一种具有这种类型的车辆后轮驱动装置的轮胎压路机。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 后轮 驱动 装置 轮胎 压路机 | ||
【主权项】：
一种车辆后轮驱动装置，包括驱动马达(1)、驱动桥(2)、传动机构、后轮轴(3)、支承所述后轮轴(3)的支架(4)以及安装在所述后轮轴(3)两端的轮胎(5)，所述驱动桥(2)和所述支架(4)固定在车辆的车架(17)上，其中，所述驱动马达(1)通过所述驱动桥(2)和所述传动机构驱动所述后轮轴(3)并进而驱动所述轮胎(5)，其特征在于，所述支架(4)构造成腔体式结构。
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