[实用新型]车辆后轮驱动装置和轮胎压路机无效

专利信息
申请号: 201020170055.4 申请日: 2010-04-26
公开(公告)号: CN201890142U 公开(公告)日: 2011-07-06
发明(设计)人: 刘凯;杨宝成;段乾坤 申请(专利权)人: 三一重工股份有限公司
主分类号: B60K17/24 分类号: B60K17/24;E01C19/27
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;李慧
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 车辆 后轮 驱动 装置 轮胎 压路机
【权利要求书】:

1.一种车辆后轮驱动装置,包括驱动马达(1)、驱动桥(2)、传动机构、后轮轴(3)、支承所述后轮轴(3)的支架(4)以及安装在所述后轮轴(3)两端的轮胎(5),所述驱动桥(2)和所述支架(4)固定在车辆的车架(17)上,其中,所述驱动马达(1)通过所述驱动桥(2)和所述传动机构驱动所述后轮轴(3)并进而驱动所述轮胎(5),其特征在于,所述支架(4)构造成腔体式结构。

2.根据权利要求1所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述后轮轴(3)的中间部分处于所述支架(4)的腔体中,并且所述后轮轴(3)的其余部分对称地设置在所述腔体两侧。

3.根据权利要求2所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述传动机构包括传动链条(6)和链轮(7),其中,所述传动链条(6)的至少一部分以及所述链轮(7)容纳在所述腔体中。

4.根据权利要求3所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述后轮轴(3)的中间部分在所述支架(4)的腔体中设置有固定连接的链轮座(8),其中,所述链轮(7)固定在所述链轮座(8)上。

5.根据权利要求4所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述链轮座(8)通过花键或平键与所述后轮轴(3)固定连接。

6.根据权利要求2所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述后轮轴(3)通过对称地设置在所述中间部分两侧的轴承(9)可旋转地支承在所述支架(4)上。 

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,每个轮胎(5)均具有制动机构。

8.根据权利要求7所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述制动机构还包括制动器(11)和制动鼓(12),所述制动器(11)固定在所述支架(4)上,并且所述制动鼓(12)固定在所述后轮轴(3)上。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述后轮轴(3)是通轴,在所述后轮轴(3)中开设有对所述轮胎(5)进行气压调节的通孔(13)。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述驱动桥(2)通过传动链条张紧装置固定在所述车架(17)上。

11.根据权利要求10所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,所述传动链条张紧装置具有两个调节螺栓(14),所述调节螺栓(14)通过同步链条(15)实现同步调节。

12.根据权利要求8所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,为所述轴承(9)供应润滑油的润滑油路(25)以及所述制动机构的制动油路(10)设置在所述支架(4)的腔体中。

13.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆后轮驱动装置,其特征在于,在所述支架(4)上设置有链轮罩(16),所述链轮罩(16)封闭所述支架的腔体。

14.一种具有根据权利要求1至13中任一项所述的车辆后轮驱动装置的轮胎压路机。 

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