[实用新型]一种发动机工况检测系统抗干扰电路有效
| 申请号： | 201020155903.4 | 申请日： | 2010-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN201662476U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 周向东 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00;F02D43/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机工况检测系统抗干扰电路，包括ECU控制器，所述ECU控制器的电源输入端与蓄电池的正极连接，ECU控制器的电子地端口与蓄电池的负极连接，在ECU控制器上设置有一组传感器信号输入端口与传感器组连接，所所述ECU控制器上还设置有传感器接地端口，该传感器接地端口与所述N个传感器的低电平端连接，其特征在于：所述ECU控制器上还设置功率地端口，该功率地端口直接与蓄电池的负极连接。本实用新型的显著效果是：设置了单独的功率地线，避免了各种传感器受高频信号的干扰，使得ECU控制器对发动机工况的判断更加准确，电路的稳定性更好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 工况 检测 系统 抗干扰 电路 | ||
【主权项】：
一种发动机工况检测系统抗干扰电路，包括ECU控制器(1)，所述ECU控制器(1)的电源输入端(VCC)与蓄电池(3)的正极连接，所述ECU控制器(1)的电子地端(GND)与蓄电池(3)的负极连接，在ECU控制器(1)上设置有一组传感器信号输入端口与传感器组(2)连接，所述ECU控制器(1)上还设置有传感器接地端口(AG)，该传感器接地端口(AG)与所述N个传感器(2)的低电平端连接，其特征在于：所述ECU控制器(1)上还设置功率地端口(PG)，所述功率地端(PG)直接与蓄电池(3)的负极连接。
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