[实用新型]同心驱动轴三维自动跟踪采光路灯无效
申请号: | 201020147079.8 | 申请日: | 2010-03-29 |
公开(公告)号: | CN201652102U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 张晋 | 申请(专利权)人: | 张晋 |
主分类号: | F21S9/00 | 分类号: | F21S9/00;G05D3/00;F21W131/103 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102600 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一个由太阳能电池板、减速箱体、支座、两台电机、两个小直齿轮、两个大直齿轮、两个涡杆、两个涡轮、两个同心轴线相互重合的竖直驱动轴、连接板、连接架、支撑架、水平连接轴、控制系统电路板和设置在减速箱体外的俯角跟踪驱动机构构成的同心驱动轴三维自动跟踪采光路灯,它可由两台电机通过由竖直驱动轴、水平驱动轴、涡轮、涡杆、直齿轮等组成的机械驱动机构,带动太阳能电池板完成沿水平和竖直两个方向的跟踪太阳光运动,可用来带动太阳能路灯的太阳能电池板实现太阳光采集的自动跟踪。 | ||
搜索关键词: | 同心 驱动 三维 自动 跟踪 采光 路灯 | ||
【主权项】:
一个由太阳能电池板、减速箱体、支座、电机一、小直齿轮一、大直齿轮一、涡杆一、涡轮一、竖直驱动轴一、电机二、小直齿轮二、大直齿轮二、涡杆二、涡轮二、竖直驱动轴二、连接板、连接架、水平连接轴一、支撑架一、支撑架二、直角形支撑架、水平连接轴二、控制系统电路板和设置在减速箱体外的俯角跟踪驱动机构构成的同心驱动轴三维自动跟踪采光路灯,其特征是:在强度很好的减速箱体内安装了由电机一、小直齿轮一、大直齿轮一、涡杆一、涡轮一和竖直驱动轴一构成的机械驱动机构,在减速箱体内还安装了由电机二、小直齿轮二、大直齿轮二、涡杆二、涡轮二和竖直驱动轴二构成的机械驱动机构,竖直驱动轴一是一个外螺纹圆柱体,竖直驱动轴二是一个外螺纹圆管,竖直驱动轴一光滑的插入竖直驱动轴二内并且竖直驱动轴一与竖直驱动轴二同心轴线相互重合,竖直驱动轴一的上下两端从减速箱体的上部和下部伸出减速箱体,竖直驱动轴二从减速箱体的下部伸出减速箱体,在减速箱体下部安装了一个支座,支座牢固的固定在静止不动的物体上,在减速箱体外还设置了俯角跟踪驱动机构,在减速箱体的上部安装了一个连接架,在减速箱体的侧面牢固的安装了一个连接板,连接架与连接板相互垂直,竖直驱动轴一的上端通过轴承和轴承架与连接架的一端光滑的相连接,连接架的另一端牢固的固定在连接板的上部并且连接架通过水平连接轴一与支撑架一的下端光滑的相连接,支撑架一的上端牢固的固定在太阳能电池板的中部,电机一良好的固定在减速箱体上,竖直驱动轴一通过轴承和轴承架安装在减速箱体上,涡杆一通过轴承和轴承架安装在减速箱体上,涡杆一与电机一的电机轴相互平行,涡杆一与竖直驱动轴一相互垂直,小直齿轮一与电机一的电机轴同心轴线相互重合且小直齿轮一牢固的固定在电机一的电机轴上,大直齿轮一与涡杆一同心轴线相互重合且大直齿轮一牢固的固定在涡杆一上,涡轮一与竖直驱动轴一同心轴线相互重合且涡轮一位于竖直驱动轴一的中部,涡轮一的中心开有一个与涡轮一同心轴线相互重合的内螺纹圆孔,小直齿轮一和大直齿轮一良好的相齿合,涡杆一和涡轮一良好的相齿合,电机二良好的固定在减速箱体上,竖直驱动轴二通过轴承和轴承架安装在减速箱体上,涡杆二通过轴承和轴承架安装在减速箱体上,涡杆二与电机二的电机轴相互平行,涡杆二与竖直驱动轴二相互垂直,小直齿轮二与电机二的电机轴同心轴线相互重合且小直齿轮二牢固的固定在电机二的电机轴上,大直齿轮二与涡杆二同心轴线相互重合且大直齿轮二牢固的固定在涡杆二上,涡轮二与竖直驱动轴二同心轴线相互重合且涡轮二位于竖直驱动轴二的上部,小直齿轮二和大直齿轮二良好的相齿合,涡杆二和涡轮二良好的相齿合,在跟踪方式实施例一中,涡轮一与竖直驱动轴一同心轴线相互重合且涡轮一牢固的固定在竖直驱动轴一上,竖直驱动轴一的下端牢固的固定在上述支座上,涡轮二与竖直驱动轴二同心轴线相互重合且涡轮二牢固的固定在竖直驱动轴二上,在跟踪方式实施例二中,涡轮一与竖直驱动轴一同心轴线相互重合且竖直驱动轴一光滑的旋入涡轮一中,涡轮二与竖直驱动轴二同心轴线相互重合且涡轮二牢固的固定在竖直驱动轴二上,竖直驱动轴二的下端牢固的固定在上述支座上。
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