[实用新型]同心驱动轴三维自动跟踪采光路灯无效
申请号: | 201020147079.8 | 申请日: | 2010-03-29 |
公开(公告)号: | CN201652102U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 张晋 | 申请(专利权)人: | 张晋 |
主分类号: | F21S9/00 | 分类号: | F21S9/00;G05D3/00;F21W131/103 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102600 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同心 驱动 三维 自动 跟踪 采光 路灯 | ||
所属技术领域:
本实用新型涉及一种太阳能电池板跟踪技术,特别是一种可用于太阳能电池板自动跟踪太阳的同心驱动轴三维自动跟踪采光路灯,该装置可以带动太阳能路灯的电池板自动跟踪太阳光。
背景技术:
太阳能是一种清洁能源,取之不尽、用之不竭,也不会造成环境污染,如今,无论在沿海城市,还是在内陆城市,太阳能产品正越来越多地进入人们的视野,太阳能路灯、太阳能草坪灯、太阳能庭院灯、太阳能楼道灯、公交站台灯、交通信号灯等等。但这些太阳能产品的太阳能接收元件大多以位置固定方式接收太阳光的,因不能全天与太阳光保持垂直,造成太阳能利用率低下。因此太阳能接收元件在使用中能否始终对准太阳,就成为人们利用太阳能时最为关注的问题。
近些年,国外在一些太阳能电站的光伏矩阵中实现了太阳光的自动跟踪,国内也有类似的试验装置,但这些装置结构复杂,造价高,难以在太阳能路灯、太阳能草坪灯等小型户用太阳能接收设备中使用。
实用新型内容:
为了克服现有的跟踪装置机械结构复杂体积庞大,且跟踪装置成本高,能耗大等缺点.本实用新型针对现有技术存在的不足,对现有技术进行了改进,提出了一种体积小、结构简单可靠、成本低,跟踪能耗小和抗风能力强的太阳光跟踪装置、它可带动太阳能电池板完成水平和竖直两个方向的跟踪。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在强度很好的减速箱体内安装了由电机一、小直齿轮一、大直齿轮一、涡杆一、涡轮一和竖直驱动轴一构成的机械驱动机构。
在减速箱体内还安装了由电机二、小直齿轮二、大直齿轮二、涡杆二、涡轮二和竖直驱动轴二构成的机械驱动机构。
竖直驱动轴一是一个外螺纹圆柱体,竖直驱动轴二是一个外螺纹圆管,竖直驱动轴一光滑的插入竖直驱动轴二内并且竖直驱动轴一与竖直驱动轴二同心轴线相互重合,竖直驱动轴一的上下两端从减速箱体的上部和下部伸出减速箱体,竖直驱动轴二从减速箱体的下部伸出减速箱体,在减速箱体下部安装了一个支座,支座牢固的固定在静止不动的物体上,在减速箱体外还设置了俯角跟踪驱动机构。
在减速箱体的上部安装了一个连接架,在减速箱体的侧面牢固的安装了一个连接板,连接架与连接板相互垂直,竖直驱动轴一的上端通过轴承和轴承架与连接架的一端光滑的相连接,连接架的另一端牢固的固定在连接板的上部并且连接架通过水平连接轴一与支撑架一的下端光滑的相连接,支撑架一的上端牢固的固定在太阳能电池板的中部,连接架可以竖直驱动轴一为轴光滑的转动,太阳能电池板可以水平连接轴一为轴光滑的转动,并且连接架可带动太阳能电池板以竖直驱动轴一为轴光滑的转动。
电机一良好的固定在减速箱体上,竖直驱动轴一通过轴承和轴承架安装在减速箱体上,涡杆一通过轴承和轴承架安装在减速箱体上,涡杆一与电机一的电机轴相互平行,涡杆一与竖直驱动轴一相互垂直,小直齿轮一与电机一的电机轴同心轴线相互重合且小直齿轮一牢固的固定在电机一的电机轴上,大直齿轮一与涡杆一同心轴线相互重合且大直齿轮一牢固的固定在涡杆一上,涡轮一与竖直驱动轴一同心轴线相互重合且涡轮一位于竖直驱动轴一的中部,涡轮一的中心开有一个与涡轮一同心轴线相互重合的内螺纹圆孔,小直齿轮一和大直齿轮一良好的相齿合,涡杆一和涡轮一良好的相齿合。
电机二良好的固定在减速箱体上,竖直驱动轴二通过轴承和轴承架安装在减速箱体上,涡杆二通过轴承和轴承架安装在减速箱体上,涡杆二与电机二的电机轴相互平行,涡杆二与竖直驱动轴二相互垂直,小直齿轮二与电机二的电机轴同心轴线相互重合且小直齿轮二牢固的固定在电机二的电机轴上,大直齿轮二与涡杆二同心轴线相互重合且大直齿轮二牢固的固定在涡杆二上,涡轮二与竖直驱动轴二同心轴线相互重合且涡轮二位于竖直驱动轴二的上部,小直齿轮二和大直齿轮二良好的相齿合,涡杆二和涡轮二良好的相齿合。
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