[实用新型]一种集成识别驾驶员操作意图的车用控制器无效
| 申请号： | 201020136086.8 | 申请日： | 2010-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN201825035U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 陈华明;孙文凯;郭永斌;李传海;杨安志;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W10/10;B60W10/18;B60W30/02;B60W40/08;B60W40/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种集成识别驾驶员操作意图的车用控制器，属于汽车技术领域。它解决了现有的车用控制器对踏板开度变化的解析不准确及产生的驱动转矩变化不平稳的问题。本集成识别驾驶员操作意图的车用控制器，包括信号输入模块、信号输出模块和电源管理模块，该车用控制器还包括MCU模块，信号输入模块、信号输出模块和电源管理模块均与MCU模块连接，MCU模块能根据车辆不同的工作状况对从信号输入模块发送来的加速/制动踏板开度信息进行不同的解析并产生变化平稳的用以驱动车辆前进的驱动转矩。本集成识别驾驶员操作意图的车用控制器具有能根据不同工况对踏板开度的变化做出相应的解析，同时能产生出变化平稳的驱动转矩的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成 识别 驾驶员 操作 意图 控制器 | ||
【主权项】：
一种集成识别驾驶员操作意图的车用控制器，包括信号输入模块、信号输出模块和电源管理模块，其特征在于：该车用控制器还包括MCU模块，信号输入模块、信号输出模块和电源管理模块均与上述的MCU模块连接，所述的MCU模块能根据车辆不同的工作状况对从信号输入模块发送来的加速/制动踏板开度信息进行不同的解析并产生变化平稳的用以驱动车辆前进的驱动转矩。
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