[实用新型]汽车发动机的油冷却器无效
| 申请号： | 201020120168.3 | 申请日： | 2010-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN201763412U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 林有彬 | 申请（专利权）人： | 浙江创新汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00;F01P11/08 |
| 代理公司： | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人： | 陈辉 |
| 地址： | 323700 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机的油冷却器，由若干正向散热板片和反向散热板片间隔着相互叠合构成，两端分别设有油进口和油出口，其中第一正向散热板片与第一反向散热板片之间构成油通道，第一反向散热板片与第二正向散热板片之间构成介质通道；第二正向散热板片与第二反向散热板片之间构成油通道，第二反向散热板片与第三正向散热板片之间构成介质通道；依此类推。正向散热板片上设有若干上凸，反向散热板片上设有若干下凸，正向散热板片与反向散热板片相互叠合时上凸与下凸对顶设置。本实用新型可以利用汽车发动机冷却水箱里的水作为介质对汽车发动机润滑油进行冷却，冷却水箱里的水通过扁管及翅片由气流进行风冷，可以降低使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 冷却器 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机的油冷却器，由若干正向散热板片和反向散热板片间隔着相互叠合构成，两端分别设有油进口和油出口，其特征在于所述正向散热板片和反向散热板片中，第一正向散热板片与第一反向散热板片之间构成油通道，所述第一反向散热板片与第二正向散热板片之间构成介质通道；所述第二正向散热板片与第二反向散热板片之间构成油通道，所述第二反向散热板片与第三正向散热板片之间构成介质通道；依此类推。
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