[实用新型]一种摩托车发动机减速齿轮机构无效
| 申请号： | 201020026127.8 | 申请日： | 2010-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN201687893U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 薛国强 | 申请（专利权）人： | 江门天钇金属工业有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/02 | 分类号： | F16H1/02;F16H55/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529080 广东省江门市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车发动机减速齿轮机构，包括小齿径齿轮构件、大齿径齿轮构件、压缩弹簧、平垫圈、卡环。小齿径齿轮构件与大齿径齿轮构件为分体嵌入联接，并通过平垫圈与卡环固定。小齿径齿轮构件与大齿径齿轮构件的结合面上设有装有2至6个压缩弹簧的对应的合箱式压缩弹簧槽，压缩弹簧中心线与小齿径齿轮中心到大齿径齿轮中心的连线垂直。这样，摩托车发动机起动过程中，起动电机齿轮带动大齿径齿轮旋转，压缩弹簧能有效缓冲起动瞬间齿轮构件所承受的冲击力矩。摩托车发动机在熄火时，通过压缩弹簧的有效缓冲，降低了对大齿径齿轮的冲击，从而弥补了各组齿轮长时间啮合时因磨损变得越来越大的配合间隙而带来的异响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 减速 齿轮 机构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机减速齿轮机构，包括小齿径齿轮构件、大齿径齿轮构件、压缩弹簧、平垫圈、卡环，其特征在于：小齿径齿轮构件与起动电机啮合齿轮构件为分体嵌入联接。
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