[发明专利]排气氧浓度的控制系统和方法有效
| 申请号： | 201010546302.0 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102052129A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | T·小拉罗斯;J·D·马林斯;E·R·斯奈德;M·金;P·贾辛基维奇;N·戈麦斯三世 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N3/023 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及排气氧浓度的控制系统和方法。具体地，提供了一种发动机控制系统，该系统包括氧比较模块和再生控制模块。氧比较模块将发动机排气的氧浓度与氧阈值进行比较。再生控制模块启动颗粒过滤器的再生，并且基于氧比较结果，以及颗粒过滤器负载、颗粒过滤器温度和发动机速度中的至少一个来控制再生。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 浓度 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机控制系统，包括：氧比较模块，其将发动机排气的氧浓度与氧阈值进行比较；以及再生控制模块，其启动颗粒过滤器的再生，并且基于所述氧比较结果，以及颗粒过滤器负载、颗粒过滤器温度和所述发动机的速度中的至少一个来控制再生。
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