[发明专利]激光多普勒测速冲击校准系统气炮激励碰撞装置有效
申请号: | 201010531623.3 | 申请日: | 2010-11-04 |
公开(公告)号: | CN101980027A | 公开(公告)日: | 2011-02-23 |
发明(设计)人: | 苏健军;李芝绒;王胜强;殷俊兰;姬建荣;王国庆;孔军利;肖玮;董树南 | 申请(专利权)人: | 西安近代化学研究所 |
主分类号: | G01P21/00 | 分类号: | G01P21/00;G01P3/36 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李郑建 |
地址: | 710065 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种激光多普勒测速冲击校准系统气炮激励碰撞装置,由碰撞系统和回收系统组成,碰撞系统和回收系统同轴设置,压缩气体驱动主动弹撞击安装有被校准加速度传感器的砧体,砧体瞬时脱离支撑面,自由飞行一端距离后被回收系统回收;同时与炮管中心线成一定夹角的激光多普勒测速头照射到激光反射膜上,产生激光频移信号,激光频移信号正比于传感器的速度改变量;数据处理受激励传感器的输出信号和激光多普勒频移信号,得到加速度传感器的冲击灵敏度。该装置传感器的速度改变量测试精度高;砧体激励过程受到的摩擦力、偏心力矩小,减小传感器输出的干扰信号对加速度信号的影响;传感器校准过程简单、方便,回收系统有效保护传感器及引线。 | ||
搜索关键词: | 激光 多普勒 测速 冲击 校准 系统 激励 碰撞 装置 | ||
【主权项】:
一种激光多普勒测速冲击校准系统气炮激励碰撞装置,由碰撞系统和回收系统组成,所述的碰撞系统和回收系统同轴设置,其特征在于:所述的碰撞系统至少包括有炮管(1),炮管(1)的一端与压缩气室连接,炮管(1)出口的外径上连接套管(3),该套管(3)是一个带有中心通孔的圆管,圆管一端的内径上有和炮管(1)匹配的螺纹,圆管另一端的上、下、前、后对称开有穿过管壁的U型槽;在炮管(1)内有主动弹(2),套管(3)的出口处连接有砧体安装板(4),在砧体安装板(4)中设有砧体(7),砧体(7)上放置有被校准加速度的传感器(8),砧体(7)的外径上有激光反射膜(6),砧体(7)内安装有缓冲垫(5);所述的回收系统包括定位管(13),该定位管(13)的管壁上、下、前、后对称开有穿过管壁的U型槽,其中,管壁上的U型槽的长度大于其他U型槽的长度;定位管(13)一端位于滑轨(14)上,定位管(13)另一端紧贴套管(3)的内壁并与砧体安装板(4)相接触;定位管(13)内安装有回收管(11),回收管(11)位于定位管(13)的底部,且与砧体安装板(4)上的被校准加速度的传感器(8)之间留有一定的距离;在回收管(11)内装有大缓冲垫(12)和一个滑动导筒(10),其中,大缓冲垫(12)位于回收管(11)的底部,且大缓冲垫(12)与滑动导筒(10)之间留有空间,滑动导筒(10)内装有小缓冲垫(9);在套管(3)外部,对称设置有与定位管(13)中心线成一定角度的两路激光多普勒测速头(15),激光多普勒测速头(15)位于定位管(13)一侧,透过套管(3)和定位管(13)的U型槽测量被校准加速度传感器(8)的速度改变量。
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