[发明专利]工程车车轮的制造方法无效
| 申请号： | 201010519304.0 | 申请日： | 2010-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN101982291A | 公开（公告）日： | 2011-03-02 |
| 发明（设计）人： | 张建荣 | 申请（专利权）人： | 嘉兴四通车轮股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B21K1/28 |
| 代理公司： | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人： | 孙家丰 |
| 地址： | 314000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种工程车车轮的制造方法，分别制造轮辋和轮辐，然后将轮辋和轮辐焊接在一起，其中轮辋的制造方法包括以下步骤：(a)平板钢带下料、(b)圈圆、(c)焊接、(d)大口端扩口、(e)小口端旋转热镦厚、(f)小口段、直线段和胎圈座旋压成形、(g)轮缘旋压成形和(h)车削两端口。由于在第(f)步的旋压成形前先将小口端用旋转热镦厚的方法镦厚，为小口段的冷旋压成形创造了条件，因而可以采用厚度较小的平板钢带作为原材料，从而可大幅度减少后道工序中冷旋压加工的工作量。此外，在(f)步的冷旋压加工过程中，可根据轮辋各部分的受力情况改变厚度，将轮辋加工成等强度的轮辋，而且冷旋压加工又可以提高车轮的材料强度和加工精度。 | ||
| 搜索关键词： | 工程车 车轮 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种工程车车轮的制造方法，分别制造轮辋和轮辐，然后将轮辋和轮辐焊接在一起，其中轮辋的制造方法包括以下步骤：(a)平板钢带下料、(b)圈圆、(c)焊接、(d)大口端扩口、(f)小口段、直线段和胎圈座旋压成形、(g)轮缘旋压成形和(h)车削两端口，其特征是在(f)步之前先进行(e)小口端旋转热镦厚。
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