[发明专利]对平台式惯性导航系统速率通道的改进方法无效
| 申请号： | 201010260033.1 | 申请日： | 2010-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN101936738A | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 张朝霞;屈红星;张宏刚;高瑞冰 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业第六一八研究所 |
| 主分类号： | G01C21/18 | 分类号： | G01C21/18 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 710065 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于平台式惯性导航系统惯性平台控制回路技术，涉及对平台式惯性导航系统速率通道的改进方法。速率通道包括交放解调滤波、俯仰旋变控制的开启控制、第一级直流放大器、扶正/稳定转换开关、第二级直流放大器，俯仰旋变控制的开启控制的控制角度为80°±2°，扶正/稳定转换开关中的场效应管的导通电阻小于等于20Ω。本发明通过最少的改动，解决了设计缺陷，解决飞机做极限机动飞行和横滚在大角度时惯导一上电工作异常的问题，提高了惯性导航系统的可靠性和稳定性，降低了系统的故障率，减少了核心元器件的损坏率，节约了系统的维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 平台 惯性 导航系统 速率 通道 改进 方法 | ||
【主权项】：
一种对平台式惯性导航系统速率通道的改进方法，速率通道包括交放解调滤波[1]、俯仰旋变控制的开启控制[2]、第一级直流放大器[3]、扶正/稳定转换开关[4]、第二级直流放大器[5]，其特征在于：突变的内环旋变信号经过交放解调滤波[1]输入给俯仰旋变控制的开启控制[2]中的场效应管的输入端，俯仰旋变控制的开启控制[2]中的场效应管[N2]的控制端接电阻[R1]，电阻[R1]的阻值为6kΩ到7kΩ，俯仰旋变控制的开启控制[2]的控制角度为80°±2°，俯仰旋变控制的开启控制[2]中的场效应管[N2]的输出端接到第一级直流放大器[3]，第一级直流放大器[3]的输出经扶正/稳定转换开关[4]中的场效应管[N1]的输入端再接到第二级直流放大器[5]的输入端，扶正/稳定转换开关[4]中的场效应管[N1]的控制端接二级管的正极，扶正/稳定转换开关[4]中的场效应管[N1]的输出端接二级管的负极并接地，扶正/稳定转换开关[4]中的场效应管[N1]的控制端与扶稳转换控制信号相接，扶正/稳定转换开关[4]中的场效应管[N1]的导通电阻小于等于20Ω。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业第六一八研究所，未经中国航空工业第六一八研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010260033.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
