[发明专利]柴油车额定功率车速检测方法

摘要

柴油车额定功率车速检测方法，设定在调速曲线段的车速、驱动力曲线和车速、驱动功率曲线都为直线，检测柴油车在底盘测功机上的最高车速Va，在调速曲线段确定b点，在外特性曲线段上确定c点，采用单车速稳态测功率或惯性动态扫描功率或两车速稳态测功率，得到b点和c点的驱动力Fb、Fc、驱动功率Pb、Pc和车速Vb、Vc，如以驱动力计算，得到驱动力斜率KF，并可计算得到额定功率车速Vd；如以驱动功率来计算，得到驱动功率斜率KP，并可计算得到额定功率车速Vd。如果额定功率车速要求精度不高，可以按设定百分比Q计算Vd＝Q×Va。

主权项

柴油车额定功率车速检测方法，是柴油车在底盘测功机上进行动力性检测或加载减速工况法废气检测时，准确快捷确定柴油车实际额定功率车速的一种检测方法，其特征在于：设定在调速曲线段的车速、驱动力曲线和车速、驱动功率曲线都为直线，通过测量柴油车发动机全负荷工况的相关车速、驱动力、驱动功率，以驱动力或驱动功率与车速的曲线斜率来计算额定功率车速Vd，柴油车在底盘测功机上，功率吸收装置不加载，挂上规定挡位后把油门踏板踩到底，检测柴油车在底盘测功机上的最高车速Va，设该车速点驱动力Fa为0；在调速曲线段确定b点，在(89％～95％)×Va范围内设定Vb值，在外特性曲线段上确定c点，在(80％～88％)×Va范围内设定VC值，采用单车速稳态测功率或惯性动态扫描功率或两车速稳态测功率，得到b点的驱动力Fb、驱动功率Pb和Vb，得到c点的驱动力Fc、驱动功率Pc和Vc；如以驱动力计算，得到驱动力斜率KF＝Fb/(Va‑Vb)，Vd＝Va‑Fc×(Va‑Vb)/Fb；如以驱动功率来计算，得到驱动功率斜率KP＝Pb/(Va‑Vb)，Vd＝Va‑Pc×(Va‑Vb)/Pb；如果额定功率车速要求精度不高，按上述方法先检测Va，然后在82％～94％范围内设定百分比Q，按设定百分比Q计算Vd＝Q×Va。