[发明专利]集成多种发动机控制IP核的控制单元无效
| 申请号： | 201010233644.7 | 申请日： | 2010-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN101936234A | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 金江善;姜春宇;张岳;凌励逊;王昌庆 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/26 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 丁纪铁 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种集成多种发动机控制IP核的控制单元，采用FPGA，包括：处理器；总线；DCM，输出时钟信号；EPA模块，根据输入的曲轴信号和凸轮轴信号，输出表征发动机当前位置的相位信号和发动机转速信号；IPC模块，根据输入的表征发动机当前位置的相位信号，输出发动机喷油脉冲控制信号；ADC模块，控制外部模数转换芯片进行信号的模数转换；所述EPA模块、IPC模块、ADC模块均支持中断工作方式；中断控制器，对所有中断信号管理，实现对处理器中断信号的输出。所述处理器、DCM、EPA模块、IPC模块、ADC模块、中断控制器均以IP核的形式挂接到所述总线。本发明利用FPGA硬件，从而大大提高计算速度。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 多种 发动机 控制 ip 单元 | ||
【主权项】：
一种集成多种发动机控制IP核的控制单元，其特征是，采用现场可编程逻辑门阵列，包括：‑处理器；‑总线；‑数字时钟管理器，输出时钟信号；‑发动机位置获取模块，根据输入的曲轴信号和凸轮轴信号，输出表征发动机当前位置的相位信号和发动机转速信号；‑喷射过程控制模块，根据输入的表征发动机当前位置的相位信号，输出发动机喷油脉冲控制信号；‑模数转换控制模块，控制外部模数转换芯片进行信号的模数转换；所述发动机位置获取模块、喷射过程控制模块、模数转换控制模块均支持中断工作方式；‑中断控制器，对所有中断信号管理，实现对处理器中断信号的输出。所述处理器、数字时钟管理器、发动机位置获取模块、喷射过程控制模块、模数转换控制模块、中断控制器均以知识产权核的形式挂接到所述总线。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七一一研究所，未经中国船舶重工集团公司第七一一研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010233644.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
