[发明专利]车辆液压发电减震器无效
| 申请号： | 201010214760.4 | 申请日： | 2010-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN101865237A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 黄荣华;吴蔚;王翱;王健;邓尘;潘浩;杨洪涛;刘洲 | 申请（专利权）人： | 华中科技大学 |
| 主分类号： | F16F9/16 | 分类号： | F16F9/16;F03G7/08 |
| 代理公司： | 华中科技大学专利中心 42201 | 代理人： | 朱仁玲 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆液压发电减震器，属于车辆悬架系统及液压传动技术领域，利用减震中液压油产生的压力进行发电，该减震器包括活塞减震部分，阀路部分和发电部分，所述的活塞减震部分由液压缸(1)和活塞(2)组成，所述发电部分包括液压马达(13)和发电机(16)，车辆减震时推动活塞在液压缸(1)中上下运动，将液压缸(1)中的液压油从液压缸(1)的上腔或下腔的出口压出，经所述阀路部分后推动液压马达(13)带动发电机(16)发电。本发明采用可靠成熟的液压传动技术使车辆液压减震器兼具稳定的减震与发电性能成为可能，同时为如今成熟的液压减震器提供了新的研究方向。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 液压 发电 减震器 | ||
【主权项】：
一种车辆液压发电减震器，利用减震中对液压油产生的压力进行发电，该减震器包括活塞减震部分，阀路部分和发电部分，所述的活塞减震部分由液压缸(1)和活塞(2)组成，所述发电部分包括液压马达(13)和发电机(16)，车辆减震中推动活塞在液压缸(1)中上下运动，将液压缸(1)中的液压油从液压缸(1)的上腔或下腔的出口压出，经所述阀路部分后推动液压马达(13)带动发电机(16)发电。
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