[发明专利]一种基于燃料电池的应急发电车有效
| 申请号： | 201010208177.2 | 申请日： | 2010-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN101917026A | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 马天才;章波;徐麟;蔡武久;徐先朝;殷程程;娄洁良;李峰 | 申请（专利权）人： | 昆山弗尔赛能源有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人： | 马育麟 |
| 地址： | 江苏省昆山*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于燃料电池的应急发电车，包括车体，置于车体上的包括依序电连接的供氢模块、燃料电池系统、大功率升压DC/DC变换器、DC/AC逆变器和配电箱；且大功率升压DC/DC变换器和DC/AC逆变器之间还通过一并联连接的小功率双向DC/DC变换器连接蓄电池组，小功率双向DC/DC变换器和蓄电池组之间还并联连接启停开关模块，24V DC/DC变换器和12V DC/DC变换器的输入端。启停开关模块连接控制面板，24V DC/DC变换器和12V DC/DC变换器的输出端分别与监控模块连接，监控模块又分别与供氢模块、燃料电池系统、大功率升压DC/DC和启停开关模块连接。本发明结构简单、使用方便，且使用氢能源，有效解决了现有技术中噪音大、易造成环境污染等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 燃料电池 应急 电车 | ||
【主权项】：
一种基于燃料电池的应急发电车，包括车体，其特征在于：置于车体上的包括依序连接的一供氢模块、一燃料电池系统、一大功率升压DC/DC变换器、一DC/AC逆变器和一配电箱；且所述大功率升压DC/DC变换器和DC/AC逆变器之间还通过一并联连接的小功率双向DC/DC变换器连接一蓄电池组，所述小功率双向DC/DC变换器和所述蓄电池组之间还并联连接一启停开关模块以及一24V DC/DC变换器和一12VDC/DC变换器的输入端，该启停开关模块连接一控制面板；该24VDC/DC变换器和12V DC/DC变换器的输出端分别与一监控模块连接，该监控模块又分别与所述供氢模块、燃料电池系统、大功率升压DC/DC变换器和启停开关模块连接。
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