[发明专利]以双电荷层电容器及二次电池中的至少一个为电源的自行式输送系统有效
申请号: | 201010183201.1 | 申请日: | 2010-05-20 |
公开(公告)号: | CN101893893A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 水谷英昭 | 申请(专利权)人: | 中西金属工业株式会社 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 黄剑锋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供以双电荷层电容器及二次电池中的至少一个为电源的自行式输送系统,能有效降低在储存库部停止一定时间时的待机电力的消耗。其在自行式载体(1)具备由双电荷层电容器(11)构成的电源及由该电源供给电力的驱动控制装置(13),用从充电站(2A、2B)的充电用电源(3)充电到双电荷层电容器的电力来驱动自行式载体,在使后行载体与停止状态先行载体碰撞而停止的上述路径内储存库部中,在载体的前部具备检测上述碰撞状态的储存库检测传感器(7),且具备从储存库检测传感器成为检测状态起经过一定时间后将双电荷层电容器与驱动控制装置的连接断开的储存库部待机电力降低用开闭器(待机电力降低单元(12))。 | ||
搜索关键词: | 电荷 电容器 二次 电池 中的 至少 一个 电源 自行 输送 系统 | ||
【主权项】:
一种以双电荷层电容器及二次电池中的至少一个为电源的自行式输送系统,在沿着规定路径搬运输送物的自行式载体上,具备由双电荷层电容器及二次电池中的至少一个构成的电源,以及从该电源供给电力的驱动控制装置,该自行式输送系统的特征在于,在使后行载体与停止状态的先行载体碰撞而停止的上述路径内的储存库部中,在上述载体的前部具备对上述碰撞状态进行检测的储存库检测传感器,并且在上述载体上具备储存库部待机电力降低用开闭器,该储存库部待机电力降低用开闭器在从上述储存库检测传感器成为检测状态起经过一定时间后,将上述电源与上述驱动控制装置的连接断开,在上述储存库检测传感器成为非检测状态时,将上述电源与上述驱动控制装置连接。
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