[发明专利]一种降低弯道轨面波磨产生的方法有效
| 申请号： | 201010177033.5 | 申请日： | 2010-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN102248953A | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 唐德尧;杨广武;黄贵发;黄建玲;许艳华;宋辛晖;陈湘;王俊智;李运松 | 申请（专利权）人： | 唐德尧 |
| 主分类号： | B61K9/00 | 分类号： | B61K9/00 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 100011 北京市朝阳区广顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种降低弯道轨面波磨产生的方法，包括在行驶车辆上设置弯道速度监控系统，其特征在于：所述的弯道速度监控系统是由车速传感器(3)、里程计数器(4)、数据存储器(2)、计算机(1)、上行下行指令键(5)和显示控制接口(6)构成的车载弯道轨面波磨监控系统；所述监控系统中的车速传感器(3)负责采集车速信号，并同时将数据信号分别同时传输给里程计数器(4)和计算机(1)，所述的计算机(1)除分别与里程计数器(4)和内存转向架纵梁共振频率F的数据存储器(2)建立双向信息传输外，又分别读取上行下行指令健(5)以及向显示控制接口(6)输出显示信号，由此构成完整的车载弯道轨面波磨监控系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 弯道 轨面波磨 产生 方法 | ||
【主权项】：
一种降低弯道轨面波磨产生的方法，包括在行驶车辆上设置弯道速度监控系统，其特征在于：所述的弯道速度监控系统是由车速传感器(3)、里程计数器(4)、数据存储器(2)、计算机(1)、上行下行指令键(5)和显示控制接口(6)构成的车载弯道轨面波磨监控系统；所述监控系统中的车速传感器(3)负责采集车速信号，并同时将数据信号分别同时传输给里程计数器(4)和计算机(1)，所述的计算机(1)除分别与里程计数器(4)和内存转向架纵梁共振频率F的数据存储器(2)建立双向信息传输外，又分别读取上行下行指令健(5)以及向显示控制接口(6)输出显示信号，由此构成完整的车载弯道轨面波磨监控系统。
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