[发明专利]一种降低弯道轨面波磨产生的方法

权利要求书

1.一种降低弯道轨面波磨产生的方法，包括在行驶车辆上设置弯道速度监控系统，其特征在于：所述的弯道速度监控系统是由车速传感器(3)、里程计数器(4)、数据存储器(2)、计算机(1)、上行下行指令键(5)和显示控制接口(6)构成的车载弯道轨面波磨监控系统；所述监控系统中的车速传感器(3)负责采集车速信号，并同时将数据信号分别同时传输给里程计数器(4)和计算机(1)，所述的计算机(1)除分别与里程计数器(4)和内存转向架纵梁共振频率F的数据存储器(2)建立双向信息传输外，又分别读取上行下行指令健(5)以及向显示控制接口(6)输出显示信号，由此构成完整的车载弯道轨面波磨监控系统。

2.如权利要求1所述的一种降低弯道轨面波磨产生的方法，其特征在于：所述的车载弯道轨面波磨监控系统的工作原理如下：

A、计算机(1)在从里程计数器(4)读取的当前里程(S)大于该线路最大里程(SZ)或等于0，并且当前车速(VD)等于0时，读取并记忆上下行指令键(5)，如果所述指令键不同于此前记忆的指令键，或当前里程(S)大于线路总里程(SZ)时，对里程计数器(4)复位(复零)，并记忆新的指令键；然后，计算机1读取记忆指令对应的据数据库中当前车辆的转向架纵梁的共振频率(F)，车辆的轴距(L)，对应线路各弯道(1～n)的起点公里标S1(n)和终点公里标S2(n)、对应弯道的设计车速(V(n))，和从里程计数器读取的当前里程(S)，并根据车速传感器(3)的车速脉冲信号计算得到的当前车速(VD)，计算给出最接近当前车速(VD)的而又可以避免或减少波磨发生的建议车速(VJ)，以及需要避免的车速(VB)；通过显示控制接口(6)，发送到驾驶员操作提示界面指导驾驶员调整车速，或直接控制车速给定装置，自动将车速调节到与当前车速(VD)最接近的车速(VJ)；或事先计算出各弯道的建议车速(VJ)；

B、里程计数器(4)在车辆运行起点由计算机(1)对计数器(4)复零，然后对车速(车轮转速)传感器(3)发出的、每转动一周产生m(例如m＝200)个的脉冲计数，得到累计脉冲数(M)，将计数值(M)送到计算机(1)进行当前里程运S算，按照公式S＝M/m*πD计算，式中D(mm)为车速传感器所在车轮的直径；

C、当车速＞预设速度(单位为：km/h)时，计算机(1)对车速传感器(3)输出的、每转动一周产生m个的脉冲，按照单位时间(如秒：s)进行脉冲计数，得到单位时间(如秒：s)中出现的脉冲数n，按照下列公式当前的车速：VD＝n/m*πD*3.6*10^-3；

当在车速≤预设速度(单位为：km/h)时，统计n(例如n＝200)个转速信号脉冲的时间(T)，按照下列公式计算当前的车速：VD＝n/m*πD/T*3.6*10^-3；

D、所述的预设速度为10～40km/h任意数值。