[发明专利]双离合变速器无效
申请号: | 201010157412.8 | 申请日: | 2010-04-01 |
公开(公告)号: | CN101858410A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | E·W·梅利特;S·H·威特科普;C·S·罗斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H61/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种双离合变速器包括输入构件、输出构件、第一和第二轴、第一和第二副轴、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件以及一个双离合器组件。所述变速器能够在输入构件和输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。 | ||
搜索关键词: | 离合 变速器 | ||
【主权项】:
一种变速器,所述变速器包括:变速器壳体;双离合器组件,所述双离合器组件具有能够连接至发动机的飞轮的离合器壳体,其中,所述离合器壳体旋转地支撑在所述变速器壳体内;第一、第二、第三、第四、第五和第六齿轮组,其中,所述第一齿轮组包括与第三齿轮啮合的第一齿轮和与第三齿轮啮合的第二齿轮,所述第二齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮和与第二齿轮啮合的第三齿轮,所述第三齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,所述第四齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,所述第五齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮,而所述第六齿轮组也包括与第二齿轮啮合的第一齿轮;第一变速器输入构件,所述第一变速器输入构件可旋转地支撑在所述变速器壳体内,并且其中,所述第四、第五和第六齿轮组的第一齿轮中的每个都与所述第一变速器输入构件可旋转地固定起来以便一起旋转;第二变速器输入构件,所述第二变速器输入构件可旋转地支撑在所述变速器壳体内,其中,所述第一、第二和第三齿轮组的第一齿轮中的每个都与所述第二变速器输入构件可旋转地固定起来以便一起旋转,并且其中,所述第二变速器输入构件与所述第一变速器输入构件同心并且至少部分地环绕所述第一变速器输入构件;第一副轴,所述第一副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入构件间隔开并且平行于所述第一和第二变速器输入构件,其中,所述第四齿轮组、第五齿轮组和第六齿轮组的第二齿轮每个都能够与所述第一副轴选择性地连接以便一起旋转,并且所述第一齿轮组的第三齿轮支撑在所述第一副轴上并且能够绕所述第一副轴旋转;第二副轴,所述第二副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内,并且与所述第一和第二变速器输入构件间隔开并且平行于所述第一和第二变速器输入构件,其中,所述第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组的第二齿轮每个都能够与所述第二副轴选择性地连接以便一起旋转;四个同步器组件,所述四个同步器组件用于将所述第一、第二、第三、第四、第五和第六齿轮组的齿轮中的至少一个与所述第一副轴和第二副轴中的至少一个选择性地联接,并且其中,所述双离合器组件的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入构件中的至少一个互连,并且所述四个同步器组件中的至少一个的选择性接合建立五个前进档速比中的至少一个。
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