[发明专利]动力控制的方法和系统无效
申请号: | 201010003137.4 | 申请日: | 2010-01-06 |
公开(公告)号: | CN101857022A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 杨铭域 | 申请(专利权)人: | 杨铭域 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/30;B60W40/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 515041 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种动力控制的方法和系统,本控制系统控制电路的信号处理部分连接车上的发动机转速信号,通过新算法进行计算、分析得出发动机即将正在进行起步、加速、爬坡等大负荷工作时的车速或发动机转速波形,单片机的程序记录下来,使用过程中,单片机中软件对车辆实时的信号进行计算、分析,当出现这种波形变化时,便对消耗发动机动力的设备进行干预,本控制系统连接元器件对消耗发动机动力输出的设备的控制,在先判断不影响车辆设备正常使用情况下,在发动机起步、加速、爬坡等工况下,或个别工况下,停止或减少这些设备的工作,从而减少发动机负荷。本控制系统即在需要时减轻发动机负荷,节能、减排,又不影响车辆正常使用。 | ||
搜索关键词: | 动力 控制 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种动力控制的方法和系统,其特征是:本发明提供方法的同时提供系统,本发明的控制方法是:转速值停留在怠速转速或附近区域一小段时间后,转速上升或下降,则工作;本控制系统控制电路中包含有发动机即将、正在进行大负荷工作信号的信号处理部分,本控制系统连接元器件对消耗发动机动力输出的设备如发电机、空调压缩机、高压蓄能设备等的控制,在先判断不影响设备车辆正常使用情况下,在发动机起步、加速、爬坡等工况下,或个别工况下,停止或减少这些设备的工作,减少一些大功率用电器的工作,从而减少发动机负荷,机动车启动一段时间后本控制系统再进行工作,并且使到切断这些设备工作要间隔一定的时间;或一段时间内只停一定次数;本控制系统连接有温度传感器;本控制系统加入时钟时间控制,可以在本控制系统的芯片内加入时钟时间控制的程序,或在本控制系统中加入时钟芯片如:DS1302,或在本控制系统中加入时钟控制电路;本控制系统连接压力传感器、车上大功率用电器开关,如车大灯开关;本控制系统在控制空调压缩机工不工作时,本控制系统连接空调压缩机离合器或空调控制电路,本控制系统根据时间、室外温度来决定某个时间段内本系统停不停空调压缩机的工作,或者决定每次停空调压缩机时间的长短,或者同时决定某个时间段内本系统停不停空调压缩机的工作,控制停的时候每次停空调压缩机时间的长短;并且本控制系统有开关档可以让司机设定要以空调制冷考虑为主,还是要照顾车辆起步、加速、爬坡等的动力性为主;本控制系统在控制发电机工不工作时,本控制系统连线发电机或发电机调节器,本控制系统根据蓄电池电压或者本控制系统根据时间、汽车蓄电池液温度、车辆大功率用电器是否工作如车大灯开关的通断来决定某个时间段内本系统停不停发电机的工作,或者决定每次停发电机时间的长短,或者同时决定某个时间段内本系统停不停发电机的工作,控制停的时候每次停发电机时间的长短;本控制系统连线到高压蓄能设备,在控制高压蓄能设备工不工作时,通过传感器部分,当高压储能器内介质压力高于一定安全值时,才对高压蓄能设备工不工作进行控制。
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