[发明专利]混合动力车辆及其控制方法

摘要

在档位SP为N档、电池的蓄电比例SOC在阈值Slow以下的时候（S120），以确保了停车为条件，通过第一马达（MG1）对发动机进行电动起转来启动（S140，S150），在发动机启动后（S130），对马达MG1用的变换器进行栅遮断，并且，使发动机以使得由马达MG1产生的反电动势大于作用于变换器的电压的转速N1自主运行（S180~S200）。

主权项

一种混合动力车辆，包含：内燃机；能够对所述内燃机的输出轴授受动力，以与所述内燃机的转速对应的转速旋转，随着该旋转产生反电动势的发电机；驱动所述发电机的发电机用变换器电路；能够对车轴授受动力的电动机；驱动所述电动机的电动机用变换器电路；能够经由所述发电机用变换器电路和所述电动机用变换器电路与所述发电机和所述电动机交换电力的二次电池；以及检测在所述二次电池中储蓄的蓄电量相对于全部容量的比例即蓄电比例的蓄电比例检测单元，控制单元，在预定条件成立时，以确保了停车的状态即停车确保状态作为条件，控制所述内燃机和所述发电机以由所述发电机对所述内燃机进行电动起转而使其启动；在所述内燃机启动后，控制该发电机用变换器电路，使所述发电机用变换器电路被栅遮断，并且控制该内燃机，使所述内燃机以由所述发电机随着旋转产生的反电动势比作用于所述发电机用变换器电路的电压大的转速进行运行，所述预定条件是在档位为空挡、所述发电机用变换器电路以及所述电动机用变换器电路被栅遮断的状态下，所述所检测出的蓄电比例在预先确定的预定蓄电比例以下的条件。