[发明专利]用于控制混合动力电动车辆中的蓄电池温度的设备和方法有效

专利信息
申请号: 200980161888.4 申请日: 2009-10-09
公开(公告)号: CN102695624A 公开(公告)日: 2012-09-26
发明(设计)人: 托比亚斯·阿克塞尔松;盖伊·穆登;约翰·拉松;耶克·伦纳威 申请(专利权)人: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
主分类号: B60K6/28 分类号: B60K6/28;B60L11/12;H01M10/50
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 陆弋;王伟
地址: 瑞典*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要: 发明涉及一种用于控制混合动力车辆中的牵引用蓄电池的温度的方法,其中,所述混合动力车辆包括用于提供牵引力的内燃发动机和电机,所述方法包括以下步骤:提供用于所述内燃发动机的第一温度调节回路;提供用于所述牵引用蓄电池的第二温度调节回路;通过电加热器来加热所述牵引用蓄电池,该电加热器与泵、散热器及所述牵引用蓄电池串联地设置在所述第二温度调节回路中;当所述蓄电池低于预定的温度区间时,将电力从所述电机、经由所述第二温度调节回路中的DC/DC转换器传输到所述加热器,所述电机由所述内燃发动机驱动。
搜索关键词: 用于 控制 混合 动力 电动 车辆 中的 蓄电池 温度 设备 方法
【主权项】:
一种用于控制混合动力车辆中的牵引用蓄电池的温度的方法,其中,所述混合动力车辆包括用于提供牵引力的内燃发动机和电机,所述方法包括以下步骤:a.提供用于所述内燃发动机的第一温度调节回路;b.提供用于所述牵引用蓄电池的第二温度调节回路;c.通过电加热器来加热所述牵引用蓄电池,所述电加热器与泵、散热器及所述牵引用蓄电池串联地设置在所述第二温度调节回路中,其特征在于,所述方法还包括以下步骤:d.当所述蓄电池低于预定的温度区间时,将电力从所述电机、经由所述第二温度调节回路中的DC/DC转换器传输到所述加热器,所述电机由所述内燃发动机驱动。
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