[发明专利]中间冷却器和后冷却器的低温燃料冷却无效
申请号: | 200980146481.4 | 申请日: | 2009-09-23 |
公开(公告)号: | CN102224027A | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | A·N·布鲁克斯;J·G·戴利;B·D·黑彼斯 | 申请(专利权)人: | 威罗门飞行公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种高海拔飞行器动力装置,其包括发动机、具有中间冷却器和后冷却器的两级涡轮增压器、低温氢气燃料源和包括氢气热交换器的冷却系统。通过将冷却剂冷却到近环境温度的冲压空气冷却器的帮助,该热交换器被配置为使用冷却剂加热氢气,并且在高海拔飞行期间将冷却剂冷却到完全低于环境温度的温度。中间冷却器和后冷却器使用亚环境温度冷却剂,如同单独的传感器那样。冲压空气冷却器包括前部分和后部分。冷却系统包括三个冷却回路,三个冷却回路分别只合并冲压空气冷却器的前部分、只合并冲压空气冷却器的后部分和合并冲压空气冷却器的两个部分。 | ||
搜索关键词: | 中间 冷却器 低温 燃料 冷却 | ||
【主权项】:
一种在飞行条件的范围内使用的动力装置,其包含:动力转换器,其被配置为从燃料和氧化剂产生能量;由所述动力转换器使用的低温燃料源,所述燃料源燃料被配置为在低于环境温度的温度下在所述飞行条件的整个范围中提供燃料;由所述动力转换器使用的氧化剂源,所述氧化剂源被配置为在低于由所述动力转换器使用所需的压力的压力下提供氧化剂;第一压缩机,其被配置为压缩来自所述动力转换器使用的所述氧化剂源的氧化剂;第一燃料热交换器,其被配置为加热来自所述燃料源的燃料,并且冷却第一冷却剂到低于所述环境温度的第一温度;和第一压缩机热交换器,其被配置为在实质第一温度下使用来自所述燃料热交换器的第一冷却剂,从而冷却沿着所述氧化剂的流动路径在所述第一压缩机和所述动力转换器中间的所述氧化剂。
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