[发明专利]动力传递装置有效
| 申请号： | 200980141944.8 | 申请日： | 2009-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN102197236A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 大桥达之;朝付正司;大石晃央;千叶良平;石村润;石川惠一 | 申请（专利权）人： | 株式会社F.C.C. |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02;F16H61/14 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;孙海龙 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种动力传递装置，不复杂、尺寸小，并通过使用变矩器的扭矩增强功能改善车辆的起步性能和车辆稳定运行期间的动力传递效率。其包括：第一离合器装置(3a)，通过变矩器(1)的动力传递系统将发动机的驱动力传递到驱动轮；第二离合器装置(3b)，不通过变矩器(1)的动力传递系统地将发动机的驱动力传递到驱动轮(D)；输入侧测量设备(Y1)，测量第一离合器装置(3a)的输入侧旋转速度；输出侧测量设备(Y2)，测量第一离合器装置(3a)的输出侧旋转速度；以及用于第一离合器装置的滑移率计算设备(25)，根据输入侧测量设备(Y1)测量出的旋转速度与输出侧测量设备(Y2)测量出的旋转速度之间的差或者比率计算第一离合器装置(3a)的滑移率。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种动力传递装置，所述动力传递装置设置在从车辆的驱动源到车轮的动力传递系统的中途并且能够任意选择性地对车轮传递或断开该驱动源的驱动力，所述动力传递装置包括：变矩器，所述变矩器具有扭矩放大功能；离合器装置，所述离合器装置包括第一离合器装置以及第二离合器装置，所述第一离合器装置能在车辆前进时工作并且适用于通过所述变矩器的动力传递系统将所述驱动源的驱动力传递到所述车轮，所述第二离合器装置适用于不通过所述变矩器的动力传递系统地将所述驱动源的驱动力传递到所述车轮；选择装置，所述选择装置用于根据包括起步在内的前进时的车辆状态任意选择性地使所述第一离合器装置或者所述第二离合器装置工作，通过所述变矩器的动力传递系统将所述驱动源的驱动力传递到所述车轮或者不通过所述变矩器的动力传递系统将所述驱动源的驱动力传递到所述车轮；输入侧测量设备，所述输入侧测量设备用于测量所述动力传递系统的中途的所述第一离合器装置的输入侧旋转速度；输出侧测量设备，所述输出侧测量设备用于测量所述动力传递系统的中途的所述第一离合器装置的输出侧旋转速度；以及用于所述第一离合器装置的滑移率计算设备，所述用于所述第一离合器装置的滑移率计算设备用于根据所述输入侧测量设备测量出的旋转速度与所述输出侧测量设备测量出的旋转速度之间的差或者比率计算所述第一离合器装置的滑移率。
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