[发明专利]自动车辆制动系统和方法无效
| 申请号： | 200980138186.4 | 申请日： | 2009-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN102164789A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 加藤英久;梶田尚志 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/175 | 分类号： | B60T8/175;B60T8/1766;B60T7/12;B60T7/22 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供了一种自动车辆制动系统和方法。在其中前轮(106)被设置为由盘式制动器(131)制动并且后轮(107)被设置为由鼓式制动器(135)制动的车辆(101)中提供了自动制动控制部分(187)，在执行自动制动控制时，自动制动控制部分(187)仅通过调整施加到盘式制动器(131)的液压压力来控制车辆(101)的减速度。因此，在执行自动制动控制时，鼓式制动器(135)的制动力不被调整，并且因此可以抑制通过调整制动力难以控制的鼓式制动器(135)的制动力而引起的车辆(101)的减速度的不稳定性。因此，可以在执行自动制动时使得制动稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 车辆 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种自动车辆制动系统，包括：车辆的多个车轮，其包括由盘式制动器制动的盘侧车轮以及由鼓式制动器制动的鼓侧车轮；以及自动制动控制部分，其执行自动制动控制，在所述自动制动控制中，当所述车轮由所述盘式制动器和所述鼓式制动器制动时，与由所述车辆的驾驶员执行的制动操作独立地控制施加到所述盘式制动器和所述鼓式制动器的作用力，并且在所述自动制动控制期间，当控制所述车辆的减速度时，使调整施加到所述盘式制动器的作用力对控制所述车辆的减速度的影响程度大于调整施加到所述鼓式制动器的作用力对控制减速度的影响程度。
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