[发明专利]具有可选择单向离合器的后轮驱动自动变速器

摘要

一种车辆，包括具有固定构件的后轮驱动（RWD）自动变速器、双模式可选择单向离合器（SOWC）、增压流体和阀体组件（VBA）。所述VBA具有活塞、复位弹簧、和与所述活塞以及所述SOWC的变速杆接触的致动器连杆。流体沿一个方向移动所述活塞和连杆，以锁止所述SOWC，并使能不具有旋转损失的倒挡模式，所述弹簧沿着另一方向移动所述活塞和连杆，以在前进挡模式解锁所述SOWC。一种方法，通过在倒挡、发动机制动第一挡和手动低速挡期间允许流体进入所述VBA沿一个方向移动活塞，从而将所述SOWC的变速杆旋转至一个角位置来将所述变速器的传动构件锁止至固定构件来降低旋转损失。

主权项

一种后轮驱动（RWD）车辆，包括：具有三个齿轮组和五个离合器的六挡变速器，所述五个离合器包括具有传动构件和固定构件的双模式可选择单向离合器（SOWC），其中所述五个离合器可有选择地接合，以将所述三个齿轮组的构件连接至所述固定构件，从而启用所述变速器的倒挡和六个挡，所述六个挡包括：发动机制动第一挡、手动低速挡、第一挡和五个前进高速挡；增压流体；和阀体组件（VBA），具有可操作以控制所述SOWC从而在所述SOWC的两个模式之间选择的集成控制机构，所述集成控制机构包括：第一孔和第二孔，其中所述第一孔与增压流体源流体连通，并具有位于所述SOWC的旋转轴线下方的中心线；应用活塞，其位于所述第一孔内并可在该第一孔中移动；复位弹簧，其位于所述第二孔内并可在该第二孔中压缩；致动器连杆，其与所述应用活塞和所述复位弹簧持续接触；以及变速杆，其可操作地连接至所述SOWC和所述致动器连杆中的每一个，所述变速杆可操作以响应于所述应用活塞的移动方向在所述SOWC的两个模式之间选择；其中所述增压流体沿着一个方向移动所述应用活塞和致动器连杆，从而将所述传动构件锁止到所述固定构件，从而选择所述发动机制动第一挡、倒挡和手动低速挡中的一个；并且其中所述复位弹簧沿着另一个方向移动所述应用活塞和致动器连杆，以在所述第一挡和所述五个前进高速挡中的一个期间将所述传动构件与所述固定构件解锁。