[发明专利]具有至少一个端部止挡的纵向调节器

摘要

本发明涉及一种纵向调节器，特别是用于车辆座椅上的纵向调节器，所述纵向调节器具有至少一个第一座椅轨道(2)，至少一个第二座椅轨道(3)，所述第二座椅轨道被布置，从而使得所述第二座椅轨道能够相对于第一座椅轨道(2)以滑动的方式进行移动，以及至少一个端部止挡(11，21，31，41，51)，所述端部止挡连接到第一座椅轨道(2)上并且限制两个座椅轨道(2，3)彼此间的相对移动，所述限制是借助于与第二端部止挡(3a)相互作用的方式实现的，所述第二端部止挡由第二座椅轨道(3)形成或被连接在所述第二座椅轨道上，其中第一座椅轨道(2)设有至少两个孔(2e)，用于限制座椅轨道在座椅轨道(2，3)的纵向方向上移动的端部止挡(11，21，31，41，51)的区域从所述孔中的每一个中突出穿过，以及该区域由与端部止挡(11，21，31，41，51)一体形成的一各自的突起(11a，21a，31a，41a，51a)形成，且每种情况的相关联的孔(2e)由形成在第一座椅导轨(2)上的槽(2e)形成，并且两个突起(11a，21a，31a，41a，51a)被布置在座椅轨道(2)的纵向方向上的相同高度处。

主权项

一种纵向调节器，特别是用于车辆座椅上的纵向调节器，所述纵向调节器具有至少一个第一座椅轨道(2)，至少一个第二座椅轨道(3)，所述第二座椅轨道(3)被布置，从而使得所述第二座椅轨道能够相对于第一座椅轨道(2)以滑动的方式进行移动，以及至少一个端部止挡(11，21，31，41，51)，所述端部止挡被连接到第一座椅轨道(2)上并且限制两个座椅轨道(2，3)彼此间的相对移动，所述限制是借助于与第二端部止挡(3a)相互作用的方式实现的，所述第二端部止挡由第二座椅轨道(3)形成或被连接在所述第二座椅轨道上，并且多个孔(2d，2e)被设置在第一座椅轨道(2)中，端部止挡(11，21，31，41，51)的突出区域接合进入这些孔内，接合于孔中的端部止挡(11，21，31，41，51)的突出区域中的至少一个突出穿过所述孔，并且通过所述突出区域与第二止挡(3a)相互作用的方式，限制座椅轨道在座椅轨道(2，3)的纵向方向上的移动，其特征在于，至少两个孔(2e)被设置，通过其中每一孔突出用于限制座椅轨道在座椅轨道(2，3)的纵向方向上移动的端部止挡(11，21，31，41，51)的突出区域，并且突出穿过所述孔(2e)的端部止挡(11，21，31，41，51)的突出区域沿着座椅轨道(2)的纵向方向被布置在相同的高度处。