[发明专利]车辆用发动机罩结构无效
| 申请号： | 200980104026.8 | 申请日： | 2009-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN101939209A | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 岩野吉宏;伊藤克嘉 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10;B60R21/34 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;孙丽梅 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 获得一种车辆用发动机罩装置，在碰撞体与发动机罩普通部和靠近发动机罩前端边缘的部位之间的中间位置附近发生了碰撞，从而产生了使发动机罩普通部的发动机罩内板和发动机罩前端部的发动机罩锁加强件发生变形的载荷时，也能够更加适当地产生被输入至碰撞体上的载荷反力。发动机罩锁加强件(40)的后端部(40D)的脚部(48)与发动机罩内板(18)的平坦部(26)相接合，其中，所述脚部(48)在沿发动机罩宽度方向隔着规定间隔的部位处，向发动机罩后方一侧延伸设置。发动机罩内板(18)中，在骨骼部(20)的发动机罩前后方向上的大致中央部处，沿着发动机罩宽度方向形成有防撞筋(24)，且在平坦部(26)的发动机罩宽度方向的大致中央部处，形成有小加固筋。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆用发动机罩结构，具有：发动机罩外板，其构成发动机罩的外板，所述发动机罩以可开闭的方式覆盖发动机舱；发动机罩内板，其相对于所述发动机罩外板被配置在发动机罩下方一侧并构成发动机罩的内板，且具备在除了外周端部之外的中央区域上形成有多个加固筋的骨骼部；发动机罩锁加强件，其作为发动机罩前端部的加固用构件而被配置在所述发动机罩外板和所述发动机罩内板之间，且设置有当从发动机罩上方一侧输入规定值以上的载荷时产生变形的弱化部，在所述发动机罩内板上，设置有邻接于所述骨骼部的发动机罩前方一侧且沿发动机罩宽度方向延伸的平坦部，而所述发动机罩锁加强件的后端部的脚部与所述平坦部相接合，其中，所述脚部在沿发动机罩宽度方向隔着规定间隔的部位处，向发动机罩后方一侧延伸设置。
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