[发明专利]具有分离式后缘的可缩回的桨叶结构无效
| 申请号： | 200980101441.8 | 申请日： | 2009-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN101952586A | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 詹姆斯·G·P·德尔森 | 申请（专利权）人： | 剪式风能技术公司 |
| 主分类号： | F03D1/06 | 分类号： | F03D1/06;F03D7/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 蔡石蒙;车文 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及在航空领域中的诸如机翼或旋翼叶片的桨叶，或者涉及电力发电装置或流体泵送装置的叶片，并且特别地，涉及用于桨叶的结构支撑件，其具有带有伸缩特征的外部空气动力学模块，其在伸出时增加机翼或叶片的直径或长度。本发明的可伸展的桨叶结构包括：扩展桨叶模块(2)和基本桨叶模块(8)，扩展桨叶模块(2)包括容纳扩展桨叶(11)的承载机翼型壳体(10)；和调节装置，其用于将扩展桨叶(11)定位于延伸位置与承载机翼型壳体(10)内的缩回位置之间。扩展桨叶(11)设有后缘襟翼(26、28)和位于后缘襟翼(26、28)之间的支撑结构(34b)，所述襟翼(26、28)被推压到一起，从而在延伸位置形成后缘，承载机翼型壳体(10)设有承载机翼型壳体支撑结构(24)和在承载机翼型壳体支撑结构(24)的上侧处和下侧处形成的狭槽(56、58)，每个狭槽(56、58)适于容纳所述襟翼(26、28)中的一个襟翼，在扩展桨叶(11)的缩回位置，通过承载机翼型壳体支撑结构(24)迫使襟翼(26、28)分开并将襟翼(26、28)引导到所述狭槽中，并且承载机翼型壳体支撑结构(24)与扩展桨叶(11)的支撑结构(34b)在所述襟翼(26、28)之间彼此相靠。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 分离 后缘 缩回 桨叶 结构 | ||
【主权项】：
一种可伸展的桨叶结构，包括：扩展桨叶模块(2)和基本桨叶模块(8)，所述扩展桨叶模块(2)包括容纳扩展桨叶(11)的承载机翼型壳体(10)，以及调节装置，所述调节装置用于将所述扩展桨叶(11)定位于延伸位置与所述承载机翼型壳体(10)内的缩回位置之间，其中，所述扩展桨叶(11)设有后缘襟翼(26、28)和位于所述后缘襟翼(26、28)之间的支撑结构(34b)，所述襟翼(26、28)被推压到一起，以在所述延伸位置形成后缘，所述承载机翼型壳体(10)设有承载机翼型壳体支撑结构(24)和在所述承载机翼型壳体支撑结构(24)的上侧处和下侧处形成的狭槽(56、58)，每个狭槽(56、58)适于容纳所述襟翼(26、28)中的一个襟翼，并且在所述扩展桨叶(11)的缩回位置，通过所述承载机翼型壳体支撑结构(24)迫使所述襟翼(26、28)分开并且将所述襟翼(26、28)引导到所述狭槽(56、58)中，并且所述承载机翼型壳体支撑结构(24)与所述扩展桨叶(11)的所述支撑结构(34b)在所述襟翼(26、28)之间彼此相靠。
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