[实用新型]一种辅助动力装置有效
| 申请号： | 200920303948.9 | 申请日： | 2009-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN201428517Y | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 蔡显新 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F02C6/00 | 分类号： | F02C6/00;F02C3/04;F02C7/268;F02C7/10;F02C7/06 |
| 代理公司： | 株洲市奇美专利商标事务所 | 代理人： | 李翠梅 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种辅助动力装置，包括发动机壳体、离心压气机、燃气涡轮、燃烧室和带旋转轴的起动/发电机，其主要特点是旋转轴的适当位置上设有中心拉杆，中心拉杆上设有离心压气机转子和燃气涡轮转子，其端部用螺母固紧，发动机壳体上还连接有起动/发电机锭子，燃气涡轮出口端连有回热器。旋转轴和燃气涡轮转子的端部设有前、后磁悬浮轴承。本实用新型旋转轴短，无须滑油润滑系统，发动机结构简单，排气温度降低200K-300K，排气红外辐射强度降低60％-80％，热效率可提高5％-15％，发动机重量减轻10％-15％，提高了发动机的功重比、可靠性和飞机的生存能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 辅助 动力装置 | ||
【主权项】：
1.一种辅助动力装置，包括发动机壳体(12)、离心压气机(4)、燃气涡轮(6)、燃烧室(5)、排气管(7)和带旋转轴(16)的起动/发电机(1)，其特征在于：所述的旋转轴(16)的适当位置上设有中心拉杆(3)，在该中心拉杆(3)上设有离心压气机转子(17)和燃气涡轮转子(18)，其端部用螺母(9)紧固；所述的发动机壳体(12)上还连接有起动/发电机定子(15)；所述的燃气涡轮出口端连有回热器(8)。
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