[实用新型]一种串联式多模进气谐振腔无效
| 申请号： | 200920251846.7 | 申请日： | 2009-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN201560869U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 陈达亮;顾灿松;王海洋;李洪亮 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 叶青 |
| 地址： | 300162 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种串联式多模进气谐振腔，由通过连接管与发动机进气主管连接的谐振腔壳体构成，所述谐振腔壳体内设置有隔板层，所述隔板层上设置有开孔，所述开孔处设置有用于贯通上下空腔的连通管。本实用新型可有效的利用汽车发动机舱空间，且拓宽消声频率范围，实现在单一谐振腔基础上同时消除多个频段噪声的一种串联式多模进气谐振腔，可广泛的应用于汽车领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串联式 多模进气 谐振腔 | ||
【主权项】：
一种串联式多模进气谐振腔，由通过连接管与发动机进气主管连接的谐振腔壳体构成，其特征是：所述谐振腔壳体内设置有隔板层，所述隔板层上设置有开孔，所述开孔处设置有用于贯通上下空腔的连通管。
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