[实用新型]卧轮式全挂车托挂装置有效
| 申请号： | 200920250103.8 | 申请日： | 2009-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN201525253U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 杨桂发;惠国前;赵博妍;翟佳缘;马涛 | 申请（专利权）人： | 天津港机电设备安装工程有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/167 | 分类号： | B60D1/167 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 张宏祥 |
| 地址： | 300456 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种卧轮式全挂车托挂装置，包括挂接机构和与所述挂接机构连接的车体托转机构，所述车体托转机构包括与车体连接的支撑转盘，所述支撑转盘固接在转盘支架上，所述转盘支架通过轮支架连接在所述全挂车的车轮轴上；所述挂接机构包括头端与牵引车连接的牵引架，所述牵引架的尾端连接在所述转盘支架上，所述转盘支架设有所述全挂车车轮的容纳部位；所述牵引架为头端高于尾端的折弯结构。本实用新型采用在转盘支架设置全挂车车轮容纳部位，牵引架采用头端高尾端低的折弯结构，降低转盘支架高度，转盘支架与车轮由原来垂直方向上的排列式改变为立卧式，从而降低了车体高度，降低了整车的重心，提高了整车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 轮式 挂车 装置 | ||
【主权项】：
一种卧轮式全挂车托挂装置，包括挂接机构和与所述挂接机构连接的车体托转机构，所述车体托转机构包括与车体连接的支撑转盘，所述支撑转盘固接在转盘支架上，所述转盘支架通过轮支架连接在所述全挂车的车轮轴上；所述挂接机构包括头端与牵引车连接的牵引架，所述牵引架的尾端连接在所述转盘支架上，其特征在于，所述转盘支架设有所述全挂车车轮的容纳部位；所述牵引架为头端高于尾端的折弯结构。
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