[实用新型]具有减振室的内燃机二次进气系统无效
| 申请号： | 200920236283.4 | 申请日： | 2009-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201526389U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 浦松林 | 申请（专利权）人： | 浦松林 |
| 主分类号： | F02M23/00 | 分类号： | F02M23/00 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 何君 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种内燃机二次进气系统，具体说是涉及一种具有减振室的内燃机二次进气系统，属内燃机技术领域。该系统包括有化油器或电子燃油喷射系统通过进气道与活塞连接，活塞上有燃烧室，所述的进气道连接有二次进气道，二次进气道的一端连接有减振室，减振室的另一端通过连接管与空气阻力调节装置连接，空气阻力调节装置通过连接管连接空气滤清器，该系统取消了传统结构的单向阀，不管在低、中、高速运转时都可以为发动机的进气道内提供一定量的空气补充，以改善燃烧，加入了一个减振室，解决了发动机进气道内压力波动的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 减振室 内燃机 二次 系统 | ||
【主权项】：
一种具有减振室的内燃机二次进气系统，它包括有化油器或电子燃油喷射系统(12)通过进气道(13)与活塞(1)连接，活塞上有燃烧室(14)，其特征是：所述的进气道(13)连接有二次进气道(11)，二次进气道的一端连接有减振室(10)，减振室的另一端通过连接管(9)与空气阻力调节装置(8)连接，空气阻力调节装置(8)通过连接管连接空气滤清器(7)。
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