[实用新型]新型发动机制动装置

摘要

一种新型发动机制动装置，由一个排气阀控制机构构成，排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、凸轮从动轮、摇臂和摇臂轴构成，驱动力输入凸轮设置在凸轮从动轮外，摇臂另一端设置有竖直的导向活塞、水平的驱动活塞和竖直的制动柱塞，导向活塞内设有两个连杆，上连杆上端的凸球面与阀隙调节螺钉的凹球面配合，下连杆下端的凸球面与制动柱塞的凹球面配合，制动柱塞下方设置有排气阀阀杆连接件。驱动力输入凸轮将发动机动力周期性传递到摇臂，利用电磁阀控制摇臂与排气阀阀杆连接件之间的间隙，实现制动和正常工作两种状态的切换，减小了制动器的体积和重量，没有高油压和高油压引起的泄漏、变形和载荷波动。

主权项

一种新型发动机制动装置，由一个排气阀控制机构构成，其特征在于：所述的排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、摇臂和摇臂轴构成，所述的摇臂的中部设置在摇臂轴上，摇臂一端设置有竖直盲孔和水平盲孔，竖直盲孔与水平盲孔相交，水平盲孔内设有导向活塞，所述的导向活塞内端设有活塞孔，所述的活塞孔内设有驱动活塞，所述的导向活塞中部设置有沿其轴向的导向切槽，所述的活塞孔与所述的导向切槽相通，所述的竖直盲孔下部置有制动柱塞，所述的制动柱塞上端设置有另一个竖直盲孔，所述的摇臂上设置有阀隙调节螺钉，阀隙调节螺钉底面和所述的另一竖直盲孔底面之间设有上连杆和下连杆，上连杆和下连杆穿过所述的导向切槽，所述的驱动力输入凸轮机构设置在摇臂的另一端。