[实用新型]一种汽车起动电机耐久性试验装置

摘要

本实用新型公开一种汽车起动电机耐久性试验装置，其包括起动挡控制时间继电器、空气开关、ON挡控制时间继电器、第一交流接触器、第二交流接触器、车用继电器和计数器。通过设置起动挡控制时间继电器和ON挡控制时间继电器的循环时间，从而使所述第一交流接触器的常开触点和第二交流接触器的常开触点按照规定时间对汽车点火开关插接器上的STA挡和ON挡的通断电时间进行控制并交替进行，从而实现对汽车起动电机的耐久性试验。本实用新型解决了不能在汽车上对起动电机进行耐久性试验的问题。可对正在开发的新车型和已开发出的车型的起动电机进行耐久性试验和对设计的汽车起动电机的可靠性进行验证。

主权项

一种汽车起动电机耐久性试验装置，该试验装置包括空气开关(2)、起动挡控制时间继电器(1)、ON挡控制时间继电器(3)、第1交流接触器(4)、第2交流接触器(7)、车用继电器(6)和计数器(5)；其特征在于：所述第2交流接触器(7)的电磁线圈的一端通过空气开关(2)与交流电源的一地线相连，第2交流接触器(7)的电磁线圈的另一端则依次通过起动挡控制时间继电器(1)的一对常开触点、空气开关(2)连接到所述交流电源的另一相线；所述第1交流接触器(4)的电磁线圈的一端通过空气开关(2)与所述交流电源的一地线连接，第1交流接触器(4)的电磁线圈的另一端则依次通过ON挡控制时间继电器(3)的一对常闭触点、起动挡控制时间继电器(1)的一对常开触点、空气开关(2)连接到所述交流电源的另一相线；所述第2交流接触器(7)的一对常开触点与车用继电器(6)的常闭触点串联后分别连接到汽车点火开关插接器的电源挡(+)和STA挡；(+)是点火开关上直接和蓄电池+极连接的挡位。所述第1交流接触器(4)的第1对常开触点的两端分别连接到汽车点火开关插接器的电源挡(+)和ON挡；第1交流接触器(4)的第2对常开触点的两端连接至计数器(5)，用于累计耐久性试验次数。