[实用新型]发动机用气相脉冲正时震源燃油喷射器无效
| 申请号： | 200920151495.2 | 申请日： | 2009-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN201391380Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 靳北彪 |
| 主分类号： | F02M27/08 | 分类号： | F02M27/08;F02M69/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机用气相脉冲正时震源燃油喷射器，包括：壳体，喷射区和进油接口。所述壳体与所述喷射区直接或间接联通，所述壳体与所述进油接口联通，所述进油接口经油管与油泵联通，在所述壳体内和/或所述油管内设气相脉冲正时震源，所述气相脉冲正时震源经通路与正时能量供给器联通，所述气相脉冲正时震源直接或间接与所述壳体连接，所述气相脉冲正时震源燃油喷射器设在气缸和/或设在进气道内。本实用新型所述发动机用气相脉冲正时震源燃油喷射器中不存在高压油供给系统，结构简单，制造成本低，燃油喷射响应快，进而提高了发动机的工作效率和低排放性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 用气相 脉冲 正时 震源 燃油 喷射器 | ||
【主权项】：
1.一种发动机用气相脉冲正时震源燃油喷射器，包括壳体(1)，喷射区(2)，进油接口(3)，其特征在于：所述壳体(1)与所述喷射区(2)直接或间接联通，所述壳体(1)与所述进油接口(3)联通，所述进油接口(3)经油管(4)与油泵(5)联通，在所述壳体(1)内和/或所述油管(4)内设气相脉冲正时震源(10)，所述气相脉冲正时震源(10)经通路(7)与正时能量供给器(6)联通，所述气相脉冲正时震源(10)直接或间接与所述壳体(1)连接，所述气相脉冲正时震源燃油喷射器设在气缸(8)和/或设在进气道(9)内。
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