[实用新型]机动车前进、倒档和加力一体变速器

摘要

本实用新型公开了一种机动车前进、倒档和加力一体变速器，包括动力输入轴、中间轴和动力输出轴，动力输入轴通过传动装置与中间轴配合，中间轴上设置换挡器，换挡器两侧分别设置可与其接合的并与中间轴转动配合加力主动齿轮和前进主动齿轮，换挡器中间挡位为倒挡，倒挡主动齿轮与换挡器配合并通过倒挡中间齿轮与从动齿轮啮合，所述倒挡中间齿轮设置在倒挡轴上，前进主动齿轮和加力主动齿轮分别与动力输出轴上的从动齿轮啮合和加力从动齿轮啮合；本实用新型将加力、倒挡和快速挡位集于一体，缩短加力及倒挡传动链，减小动力消耗，提高机械效率，减少安装和维修操作环节，结构紧凑，本实用新型改变现有布局，完善了该类车辆变速机构设计和车辆布局的合理性。

主权项

1.一种机动车前进、倒档和加力一体变速器，其特征在于：包括动力输入轴、中间轴、倒挡轴和动力输出轴，所述动力输入轴通过传动装置与中间轴配合，所述中间轴上以轴向可滑动圆周方向上固定的方式设置换挡器，换挡器轴向两侧分别设置可与其接合的加力主动齿轮和前进主动齿轮，所述加力主动齿轮和前进主动齿轮与中间轴转动配合；与换挡器在圆周方向固定配合设置倒挡主动齿轮，倒挡主动齿轮通过倒挡中间齿轮与从动齿轮啮合，所述倒挡中间齿轮设置在倒挡轴上； 动力输出轴上并列设置从动齿轮和加力从动齿轮，所述前进主动齿轮与从动齿轮啮合，加力主动齿轮与加力从动齿轮啮合；前进主动齿轮与从动齿轮的传动比小于加力主动齿轮与加力从动齿轮的传动比。