[实用新型]新型电动汽车动力系统无效
| 申请号： | 200920104361.5 | 申请日： | 2009-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN201494327U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 柳天河 | 申请（专利权）人： | 柳天河 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 石家庄国域专利商标事务所有限公司 13112 | 代理人： | 胡澎 |
| 地址： | 050000 河北省石家*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型电动汽车动力系统，其结构是在驱动轴的两端分别装有车轮电机，第一蓄电池组通过控制器与两个车轮电机电连接，发电机通过传动机构接驱动轴，在所述动力系统中还设置有第二蓄电池组、充电器和充电调控器，充电器通过充电调控器分别与第一蓄电池组和第二蓄电池组电连接，第二蓄电池组与控制器电连接，发电机通过充电调控器与充电器电连接。这样动力系统中的两组蓄电池组交替轮流工作、交替轮流充电，从而使原来很多耗散掉的能量被回收利用而驱动汽车行驶，由此提高了电动汽车的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 电动汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种新型电动汽车动力系统，在驱动轴(1)的两端分别装有车轮电机(2)，第一蓄电池组(3)通过控制器(4)与两个车轮电机电连接，发电机(5)通过传动机构(6)接驱动轴(1)，其特征在于在所述动力系统中还设置有第二蓄电池组(7)、充电器(8)和充电调控器(9)，充电器(8)通过充电调控器(9)分别与第一蓄电池组(3)和第二蓄电池组(7)电连接，第二蓄电池组(7)与控制器(4)电连接，发电机(5)通过充电调控器(9)与充电器(8)电连接。
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