[实用新型]高速动车组侧墙与地板通用加工工装有效
| 申请号： | 200920103536.0 | 申请日： | 2009-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN201455689U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 马宏福;李秀艳;程浩;孙善忠;谭志明 | 申请（专利权）人： | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | B23Q3/00 | 分类号： | B23Q3/00 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 曹淑敏 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种高速动车组侧墙与地板通用加工工装，属铁路客车技术领域，用于解决车体加工问题。其技术方案是：工装构成中包括多个沿工作台T型槽导轨排列的液压压紧单元，每个液压压紧单元由横梁、横梁两端的夹紧装置和中间的支承座构成，所述横梁与工作台两侧T型槽导轨滑动连接且设置有锁紧装置，所述夹紧装置由基座与固定于基座上的旋转定位座和下压油缸组成，所述基座与横梁滑动连接且设置有锁闭装置，所述下压油缸位于旋转定位座上方，依次经伸缩悬臂和立柱与基座连接，其活塞杆的下端设置有压紧块。本实用新型刚性高、压夹力大、通用性强，而且调整方便，特别适于中高速、大切削量加工高速动车组车体的侧墙、地板和底架。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 车组 地板 通用 加工 工装 | ||
【主权项】：
一种高速动车组侧墙与地板通用加工工装，其特征在于，工装的构成中包括多个沿工作台T型槽导轨(3)排列的液压压紧单元(2)，每个液压压紧单元(2)由横梁(11)、横梁(11)两端的夹紧装置和中间的支承座(10)构成，所述横梁(11)与工作台两侧T型槽导轨(3)滑动连接且设置有锁紧装置，所述夹紧装置由基座(25)与固定于基座(25)上的旋转定位座和下压油缸(5)组成，所述基座(25)与横梁(11)滑动连接且设置有锁闭装置，所述下压油缸(5)位于旋转定位座上方，依次经伸缩悬臂(12)和立柱(27)与基座(25)连接，其活塞杆的下端设置有压紧块(6)。
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