[实用新型]一种公共交通车辆新颖拉簧拉手无效
| 申请号： | 200920069329.8 | 申请日： | 2009-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201432600Y | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 吴贺龙;张锐;马俊;瞿海霞;童星;骆祎岚;邹令 | 申请（专利权）人： | 东华大学 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人： | 黄志达;孙 健 |
| 地址： | 201620上海市松*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种公共交通车辆新颖拉簧拉手，包括竖杆(1)，横杆(2)，拉手部分(3)，其特征在于，拉手部分(3)包括导向槽(5)，拉簧(7)，导向块(8)，导向柱(9)，拉带(10)拉手柄(11)，竖杆(1)穿过横杆(2)，拉簧(7)的一头通过其上的连接点(6)与竖杆(1)连接，拉簧(7)的另一头和导向柱(9)连接，导向块(8)内加工有两条导向槽(5)，导向块(8)和导向柱(9)连接在一起，拉手柄(11)通过拉带(10)和导向柱(9)连接。所述的一种公共交通车辆新颖拉簧拉手，它在拉簧的作用下，无人使用，向上紧缩于竖杆(1)内，不会影响他人，有人使用时只要拉下即可方便地使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公共交通 车辆 新颖 拉簧 拉手 | ||
【主权项】：
1.一种公共交通车辆新颖拉簧拉手，包括竖杆(1)，横杆(2)，拉手部分(3)，其特征在于：拉手部分(3)包括导向槽(5)，拉簧(7)，导向块(8)，导向柱(9)，拉带(10)拉手柄(11)，竖杆(1)穿过横杆(2)，拉簧(7)的一头通过其上的连接点(6)与竖杆(1)连接，拉簧(7)的另一头和导向柱(9)连接，导向块(8)内加工有两条导向槽(5)，导向块(8)和导向柱(9)连接在一起，拉手柄(11)通过拉带(10)和导向柱(9)连接。
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