[实用新型]一种汽车用门控制模块无效
申请号: | 200920024797.3 | 申请日: | 2009-05-07 |
公开(公告)号: | CN201442557U | 公开(公告)日: | 2010-04-28 |
发明(设计)人: | 丁昌志;张燕京 | 申请(专利权)人: | 济南优耐特电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;G05B19/04 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 王汝银 |
地址: | 250101 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种汽车用门控制模块,包括左门控制模块、右门控制模块;其中任一控制模块包括:控制器MCU;电压调节单元;触点监视单元,监测开关各触点的状况;CAN通讯单元,与车身CAN总线实现数据传输;智能IC驱动单元,用于智能驱动负载,包括门灯、后视镜位置调整装置、除霜加热装置;继电器驱动单元,用于驱动各执行机构,包括带动窗机、门锁;还包括监测反馈单元,用于检测负载和所述各执行机构,若任一线路出现非正常情况,采取相应保护措施并告警。它实现了汽车门处设备的智能化、网络化、自动化的集中控制,采用智能化功率半导体驱动模式取代传统的功率继电器驱动模式;安全可靠性高,且安装操作及维护简单。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 门控 模块 | ||
【主权项】:
一种汽车用门控制模块,其特征是:包括左门控制模块、右门控制模块;其中任一控制模块包括:控制器MCU;电压调节单元,用于为控制器MCU提供恒定的电源电压;触点监视单元,用于监测开关各触点的状况,将开关量信息传输至控制器MCU;CAN通讯单元,用于所述控制器MCU与车身CAN总线实现数据传输;智能IC驱动单元,用于接收控制器MCU相应的控制信号后智能驱动负载;所述负载包括门灯、后视镜位置调整装置、除霜加热装置;继电器驱动单元,用于接收控制器MCU相应的控制信号后驱动各执行机构,所述执行机构包括带动窗机、门锁;还包括监测反馈单元,用于检测负载和所述各执行机构,若负载和各执行机构的任一线路出现过流、短路、开路,采取相应保护措施并告警。
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