[实用新型]汽车起动机电枢绕组与换向器连接结构有效
| 申请号： | 200920010429.3 | 申请日： | 2009-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN201340955Y | 公开（公告）日： | 2009-11-04 |
| 发明（设计）人： | 马俊阳;闫立新;赵业民;王跃文;刘英 | 申请（专利权）人： | 锦州韩华电装有限公司 |
| 主分类号： | H01R39/04 | 分类号： | H01R39/04;H01R4/02;H01R4/18;H02K3/02 |
| 代理公司： | 锦州辽西专利事务所 | 代理人： | 李 辉 |
| 地址： | 121000辽宁省锦*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种汽车起动机电枢绕组与换向器连接结构，包括换向器和铜线绕组，在换向器外缘均布有嵌线槽，其特殊之处是：所述的铜线绕组通过过盈配合压装在嵌线槽内且通过压熔焊接在一起，铜线绕组与嵌线槽的过盈量为0.1-0.15mm。优点是：1.提高电枢的可靠性，过盈配合增加了铜线绕组与换向器的连接牢固性，降低铜线绕组从换向器槽口中脱出的风险；2.降低连接电阻，过盈配合提高了铜线绕组在换向器嵌线槽内的填充率，铜线绕组与嵌线槽口间的接触面积大、接触效果好，连接电阻小；3.减小起动机电损耗、降低起动机发热量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 起动机 电枢 绕组 换向器 连接 结构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车起动机电枢绕组与换向器连接结构，包括换向器和铜线绕组，在换向器外缘均布有嵌线槽，其特征是：所述的铜线绕组通过过盈配合压装在嵌线槽内且通过压熔焊接在一起，铜线绕组与嵌线槽的过盈量为0.1-0.15mm。
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