[发明专利]具有油冷却器的液体冷却内燃发动机及其操作方法无效
| 申请号： | 200910179724.6 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN101718217A | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 莱昂哈德·巴尔奇;赫尔格·容;安德里亚斯·库斯克;克里斯朵夫·波尔恩森;乌韦·施帕德尔;阿兰·切维里尔;弗兰克·J·冯德利希;迈克尔·福斯汀;伯恩德·布林克曼 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01P3/12 | 分类号： | F01P3/12 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有油冷却器的液体冷却内燃发动机及其操作方法，公开具有冷却剂回路的液体冷却内燃发动机，该回路包括集成在汽缸盖中的冷却剂套管、向冷却剂套管供应冷却剂的供应管及排放冷却剂的排放管，排放管穿过冷却剂操作的油冷却器且从设置在供应管中用于供应冷却剂的泵的上游连通到供应管以形成回路；旁通管从泵下游供应管分支且连通到油冷却器和泵之间的排放管，三位/二通阀提供在旁通管和排放管之间，其在第一切换状态中通过旁通管和排放管连接泵到油冷却器，分离排放管与供应管且在第二切换状态中分离排放管与旁通管从而通过排放管连接油冷却器到泵上游供应管。由此实现内燃发动机在冷起动之后预热阶段允许对燃料消耗和摩擦的最优化操作。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 冷却器 液体 冷却 内燃 发动机 及其 操作方法 | ||
【主权项】：
一种具有冷却剂回路(17)的液体冷却内燃发动机(16)，所述冷却剂回路(17)包括集成在汽缸盖中的冷却剂套管、向冷却剂套管供应冷却剂的供应管(4)、及排放冷却剂的排放管(3)，其中，排放管(3)穿过冷却剂操作的油冷却器(1)且从设置在供应管(4)中用于供应冷却剂的泵(2)的上游连通到供应管(4)以便形成回路，旁通管(5)从在泵(2)下游的供应管(4)分支且连通到在油冷却器(1)和泵(2)之间的排放管(3)，及三位/二通阀(6)提供在旁通管(5)和排放管(3)之间，所述三位/二通阀(6)在第一切换状态中通过旁通管(5)和排放管(3)连接泵(2)到油冷却器(1)，且分离排放管(3)与供应管(4)，及在第二切换状态中，分离排放管(3)与旁通管(5)，从而通过排放管(3)连接油冷却器(1)到在泵(2)的上游的供应管(4)。
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