[发明专利]混合动力车辆自动起动系统及方法有效
| 申请号： | 200910167036.8 | 申请日： | 2009-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN101659257A | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | C·E·怀特尼;S·G·布赖德;R·T·施温克;J·L·拉蒂;N·金;B·P·巴塔赖;C·A·威廉斯;J·B·尼科尔森 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭 武;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆自动起动系统及方法。一种用于发动机的控制系统，包括在第一模式和第二模式下操作的发动机控制模块(ECM)。ECM产生空转速度信号和基于发动机空转速度的变速器负载信号。混合控制模块(HCM)基于空转速度信号和变速器负载信号增大电动机扭矩以增大发动机的当前速度。HCM在处于第一模式时控制当前速度。ECM在处于第二模式时控制当前速度。在发生以下情形中的至少一者时HCM将对当前速度的控制转移给ECM：当前速度匹配空转速度，和发动机的燃烧扭矩输出等于所请求的曲轴输出扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 自动 起动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的控制系统，包括：发动机控制模块(ECM)，所述发动机控制模块在第一模式和第二模式下工作，并且产生空转速度信号和基于所述发动机的空转速度的变速器负载信号；混合控制模块(HCM)，所述混合控制模块基于所述空转速度信号和所述变速器负载信号增大电动机扭矩以增大所述发动机的当前速度，并且所述混合控制模块在处于所述第一模式时控制所述当前速度，其中，ECM在处于所述第二模式时控制所述当前速度；并且在发生以下情形中的至少一者时HCM将对所述当前速度的控制转移给ECM：所述当前速度匹配所述空转速度，和所述发动机的燃烧扭矩输出等于所请求的曲轴输出扭矩。
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