[发明专利]一种车辆用电池加热控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 200910109966.8 | 申请日： | 2009-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN102055042A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 覃飞;周国庆;张建华 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆用电池加热控制系统和控制方法，包括加热控制模块和电池加热单元；所述加热控制模块与所述电池加热单元电连接；所述电池加热单元，用于对电池进行加热，所述加热控制模块，用于当符合启动加热的条件时，启动电池加热单元对电池的加热，并且当符合停止加热的条件时，停止电池加热单元对电池的加热；其中，所述启动电池加热同时满足以下条件：系统的环境温度K环达到温度设定值K1；电池温度K电达到温度设定值K2；电池荷电态SOC达到电池荷电态设定值SOC1。该车辆用电池加热控制系统和控制方法能够更好保护电池。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 用电 加热 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆用电池加热控制系统，其特征在于：包括加热控制模块和电池加热单元；所述加热控制模块与所述电池加热单元电连接；所述电池加热单元，用于对电池进行加热，所述加热控制模块，用于当符合启动加热的条件时，启动电池加热单元对电池的加热，并且当符合停止加热的条件时，停止电池加热单元对电池的加热；其中，所述启动电池加热同时满足以下条件：系统的环境温度K环达到温度设定值K1；电池温度K电达到温度设定值K2；电池荷电态SOC达到电池荷电态设定值SOC1。
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