[发明专利]二冲程摩托车点火系统有效
| 申请号： | 200910097200.2 | 申请日： | 2009-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN101519087A | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 杨烨照;喻更生;陈兵 | 申请（专利权）人： | 浙江钱江摩托股份有限公司 |
| 主分类号： | B62J6/02 | 分类号： | B62J6/02;F02P1/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317500浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种二冲程摩托车点火系统。它解决了现有的由于配双大灯磁电机功率不够造成电瓶亏电及大灯不能正常发光的等问题。本摩托车点火系统，包括磁电机、点火器、点火线圈L3、整流调压器、大灯控制电路、大灯以及蓄电池，磁电机线圈L1分别与整流调压器和点火器连接，点火器与点火线圈L3连接，整流调压器包括二级管D1和可控硅SCR1，磁电机线圈L1分别与二级管D1和可控硅SCR1阳极连接，SCR1的阴极与蓄电池连接，大灯控制电路与可控硅SCR1的控制级连接，大灯分别与二级管D1的阴极和大灯控制电路连接。本发明保证了摩托车夜间行驶的可靠性和安全性，同时本点火系统点火能量高，低速和高速时都具有高电压。 | ||
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【主权项】：
1、一种二冲程摩托车点火系统，包括磁电机(1)、点火器(2)、点火线圈L3、整流调压器(3)、大灯(4)以及蓄电池(5)，大灯(4)和蓄电池(5)均与整流调压器(3)相连接，所述的磁电机线圈L1分别与整流调压器(3)和点火器(2)连接，点火器(2)与点火线圈L3连接，其特征在于，该点火系统还包括大灯控制电路(6)，所述的整流调压器(3)包括二级管D1和可控硅SCR1，磁电机线圈L1分别与二级管D1的阳级和可控硅SCR1阳极连接，SCR1的阴极与蓄电池(5)连接，大灯控制电路(6)与可控硅SCR1的控制级连接，大灯(4)通过闭合开关K1分别与二级管D1的阴极和大灯控制电路(6)连接。
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